軌道式集裝箱門式起重機用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放。本起重機由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門式起重機適用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放，本起重機由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。一般要求門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大，故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通，并架設小車檢修架。軌道式集裝箱門式起重機能夠裝卸20′、40′、45′的標 準化集裝箱。起重量一般在30.5t-50t（吊具下）之間。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛的不同，有26m、30m、35m等跨度之分；有無懸臂、單懸臂和雙懸臂等結構形式之分；有堆三過四、堆四過五、堆五過六等多種起升高度之分；有上部小車旋轉與下部吊具旋轉之分。軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機的全部操作。亦可在大車運行側操作大車運行，以方便起重機臨時移位需要。當在大車運行側操作時，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門式起重機的驅(qū)動控制，目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。控制系統(tǒng)多采用通訊控制，集裝箱內(nèi)部多采用有線方式，特點為速度快，可靠性高。并可以選裝起重機綜合管理系統(tǒng)，與外部控制室采用無線方式進行數(shù)據(jù)傳輸，通過配合邏輯控制對起重機的操作系統(tǒng)進行不問斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。軌道式集裝箱門式起重機的有如下技術特點：1、能量回饋裝置能有 效的節(jié)約能源。2、集裝箱吊具空間八繩防播機構，有效防止吊具的搖擺和扭轉。3、智能化的故障檢測系統(tǒng)，能更好地對設備進行故障分析與預警。4、分離式電氣房與運行小車，減輕了小車運行負荷，降低了能耗。5、先 進的大車行走自動糾偏系統(tǒng)，降低了大車啃軌問題，提高設備使用壽命。6、智能化的安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)，更好地適用于貨場安全監(jiān)控與自動化管理的需要。

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