智慧路燈重要特征：
1、智慧照明要具備3i特征，一是用傳感器感知所有物體和環(huán)境的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)感知化。更透徹的感知，照明環(huán)境中的監(jiān)控?cái)z像頭、傳感器、RFID、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)挖掘和分析工具、移動(dòng)和手持設(shè)備、電腦和多媒體終端提供各種豐富的外界數(shù)據(jù)；
2、智慧路燈是產(chǎn)業(yè)分工的產(chǎn)物。LED模組，WIFI/微基站，監(jiān)控，單燈控制器等模塊，都有成熟的廠家。一家企業(yè)幾乎不可能完成全部模塊的研發(fā)制造，分工和模塊化設(shè)計(jì)是成熟工業(yè)產(chǎn)品的必經(jīng)之路；
3、多功能（智慧型）路燈其實(shí)是信息采集、處理和發(fā)布的載體。多功能路燈對(duì)城市建設(shè)可以帶來(lái)節(jié)約占地需求，整合資源利用，提升城市形象的意義。同時(shí)，模塊標(biāo)準(zhǔn)化、樣式多樣化、配置化是多功能路燈的未來(lái)發(fā)展方向。

由于每一個(gè)單體的工藝差異，長(zhǎng)期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在單元中會(huì)有定期對(duì)電池組進(jìn)行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，終可能變成故障電池。我們可以用多種方法來(lái)判定其是否己病入膏肓，如對(duì)其單進(jìn)行容量試驗(yàn)，或在線(xiàn)測(cè)試其內(nèi)阻值等。關(guān)鍵是要及時(shí)更換故障電池，這樣對(duì)太陽(yáng)能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：在能夠滿(mǎn)足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái)，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿(mǎn)足夜晚照明的需要或者不能滿(mǎn)足連續(xù)使用的需要；蓄電池容量過(guò)大，電池板無(wú)法提供足夠的充電電流則蓄電池經(jīng)常處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。