供應杭齒變速箱配件柳工ZF變速箱配件供應變速箱油底殼油
供應杭齒變速箱配件柳工ZF變速箱配件供應變速箱油底殼油
產(chǎn)品別名 |
鏟車變速箱油底殼,供應杭齒配件,柳工ZF變速箱,工程機械配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
時滯試驗的步驟
① 啟動發(fā)動機，并行駛一定距離，確保發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度（50~80℃）。
② 將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動。
③ 將變速桿分別置于N位和D位，檢查兩個擋位時的怠速。N位怠速應略D位怠速，一般應在50r/min左右，如不正常，應按規(guī)定予以調整。
④ 保持發(fā)動機怠速，將自動變速器變速桿從N位換至D位，用秒表測量從撥動變速桿開始到感覺汽車振動為止所需的時間，這個時間就是D位遲滯時間。
⑤ 將變速桿撥回N位，發(fā)動機仍保持怠速1min后再次測試，測試3次后計算3次的平均值作為終的D位遲滯時間。
⑥ 按上述方法測量并計算R位遲滯時間。
02
時滯試驗的分析
不同車型的遲滯時間不完全相同，但D位遲滯時間一般為1.0~1.2s，R位遲滯時間為1.2~1.6s。如遲滯時間過長則可能是控制油壓太低、前進離合器活塞漏油、離合器片磨損等。遲滯時間過短則可能是控制油壓過高、間隙調整不當?shù)取?/span>
3. 油壓試驗
自動變速器控制系統(tǒng)油壓正常與否是自動變速器是否正常工作的先決條件。油壓試驗正是測量自動變速器工作時控制系統(tǒng)中各個油路中的油壓，以確定其是否符合要求。油壓過高，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過低，會造成換擋執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執(zhí)行元件燒毀。因油壓過低而造成換擋執(zhí)行元件燒毀的自動變速器，在更換燒毀的摩擦片前應找出真正的故障原因并加以修復，否則更換后的摩擦片經(jīng)過一段時間的使用后往往會再次燒毀。因此，在分解修理自動變速器之前和修復自動變速器之后，都要對自動變速器作油壓試驗，以自動變速器的修理質量。
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