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金華防撞墻模板臺(tái)車(chē),松江防撞墻模板臺(tái)車(chē),臺(tái)灣防撞墻模板臺(tái)車(chē),房山防撞墻模板臺(tái)車(chē) |
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臺(tái)車(chē)底部自帶行走系統(tǒng)（如橡膠輪、鋼輪或履帶，適配不同路面：混凝土路面用橡膠輪，隧道內(nèi)用鋼輪），無(wú)需拆卸模板即可整體移動(dòng)。施工時(shí)，完成一段防撞墻澆筑（通常單段長(zhǎng)度 6-12m）后，臺(tái)車(chē)可通過(guò)自身動(dòng)力前移至下一段施工區(qū)域，大幅減少傳統(tǒng)施工中 “拆模板→運(yùn)模板→重新搭架→定位” 的重復(fù)工序。
臺(tái)車(chē)集成作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、防墜落網(wǎng)等安全設(shè)施：
作業(yè)平臺(tái)供工人進(jìn)行模板清理、鋼筋綁扎、混凝土振搗等操作，避免工人直接在高空或臨邊作業(yè)；
防護(hù)欄桿（高度≥1.2m）和防墜落網(wǎng)可防止工具、材料掉落，同時(shí)保護(hù)工人安全（尤其在橋梁、隧道等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域）。
傳統(tǒng)臨邊作業(yè)（如橋梁、隧道防撞墻）無(wú)固定防護(hù)，工人易面臨墜落、模板坍塌風(fēng)險(xiǎn)，每年因這類(lèi)事故導(dǎo)致的停工賠償少 50 萬(wàn) / 次；臺(tái)車(chē)通過(guò)集成安全設(shè)施構(gòu)建 “防護(hù)屏障”：
秦皇島厚榮隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)廠家
新竹市厚榮隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)廠家
移動(dòng)防撞墻護(hù)欄模板施工平臺(tái)橋梁
橋梁檢測(cè)施工作業(yè)平臺(tái)高架橋/橋
防撞墻模板施工平臺(tái)橋梁側(cè)面排水
日喀則防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)
內(nèi)蒙古防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)
駐馬店防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)
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