工作原理
簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

柴油機(jī)富余功率足，機(jī)組功率降低，折損比國(guó)產(chǎn)機(jī)器少10%，適用礦場(chǎng)等對(duì)電力保障要求高的場(chǎng)所。
產(chǎn)品保養(yǎng)周期比國(guó)產(chǎn)機(jī)器長(zhǎng)50%，減少非工損失，從長(zhǎng)久使用的角度看，綜合成本比國(guó)產(chǎn)機(jī)器高（雖然設(shè)備價(jià)格比國(guó)產(chǎn)高，但是維保成本低于國(guó)產(chǎn)機(jī)，且次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于國(guó)產(chǎn)機(jī)器）?？得魉共裼蜋C(jī)在 90 年代初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是配置發(fā)電機(jī)組中合資品牌大的成套品牌。經(jīng)過(guò)30幾年的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)的保有量非常大，國(guó)內(nèi)的能夠維修的技術(shù)人員比較多，產(chǎn)品使用廣。

眾所周知，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組未經(jīng)磨合投入使用會(huì)大大降低機(jī)組的工作效率，嚴(yán)重地甚至?xí)p少機(jī)組的使用壽命，因此發(fā)電機(jī)組的磨合顯得尤為重要。磨合運(yùn)行是指使柴油發(fā)電機(jī)在低速、低負(fù)荷工況下進(jìn)行一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，以使柴油發(fā)電機(jī)所有運(yùn)動(dòng)配合面間逐漸磨合，逐漸獲得理想配合狀態(tài)。而康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的磨合方式有兩種，分別是冷磨合和熱磨合。