什么是單梁起重機(jī)的軌距、跨度和基距？
單梁起重機(jī)是目前市面上使用的較為廣泛的一類起重機(jī)，在選購單梁起重機(jī)時，勢必會了解一些單梁起重機(jī)的規(guī)格型號，其中單梁起重機(jī)的軌距、跨度以及基距是比較重要的部分。

起重機(jī)基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線的水平距離，這也是要根據(jù)機(jī)構(gòu)布置以及起重機(jī)整體穩(wěn)定性需求來確定。單梁橋式起重機(jī)的跨度是起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線的水平距離，即大車軌距，是關(guān)系起重機(jī)價(jià)格的一個重要因素。 軌距是指有軌起重機(jī)大車運(yùn)行軌道或者起重小車行走軌道中心線間的水平距離，即兩條平行軌道間的距離，可分為大車軌距以及小車軌距。小車軌距是雙梁橋式起重機(jī)上的參數(shù)，單梁橋式起重機(jī)不需考慮，大車軌距的確定要根據(jù)車間廠房的寬度來確定，小車的軌距則要根據(jù)機(jī)構(gòu)布置、起重機(jī)的整體穩(wěn)定性需求來確定。

單主梁門式起重機(jī)
單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。其適用起重量為1-10t，適用跨度為10.5-25.5米，工作環(huán)境溫度在-25-+40℃范Χ內(nèi)因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

單梁起重機(jī)一般就是指單梁橋式起重機(jī)，電纜橋架的承重梁多選用工字形鋼或鋼型與不銹鋼板的組合橫截面。起重吊裝小車常以手動葫蘆，電葫蘆或用葫蘆作為起重設(shè)備的構(gòu)件安裝而成。一般的單梁起重機(jī)電葫蘆搖桿布線一共有9根線。

歐式單梁懸掛起重機(jī)特點(diǎn)：運(yùn)行和維護(hù)成本低 ，采用綠色設(shè)計(jì)理念，整機(jī)功耗小，費(fèi)電少。 LX型歐式電動單梁懸掛起重機(jī)圖片： 質(zhì)量可靠，正確使用過程中故障率很低，可以地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來的損失，同時也節(jié)省設(shè)備維修費(fèi)用。

單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)，是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。 它設(shè)有地面和空中兩種操作方式，地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種，空中操作指司機(jī)室操作。 廣泛用于機(jī)械制造車間，冶金礦采、石油、港口碼頭、鐵路、裝飾、造紙、建材、石化等行業(yè)的車間、露天倉庫、料場等。

歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機(jī)。主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，懸臂吊，柔性梁起重機(jī)，防爆起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。

歐式起重機(jī)是一種中橋門式起重機(jī)，術(shù)語中沒有歐式起重機(jī)這個概念，它是國內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機(jī)（源于蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造技術(shù)）可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結(jié)合的歐洲起重機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)中國的使用特點(diǎn)提出的對橋門式起重機(jī)的要求，是明確的市場需求，是對中橋門式起重機(jī)新的定義。

懸掛起重機(jī)全寫是: 柔性輕型組合式懸掛起重機(jī)，同時屬于輕小型的起重設(shè)備。懸掛起重機(jī)分為兩種：單梁式及雙梁式。主有好處包括起重量可達(dá)2000公斤，安裝輕便，安全等等。