《公路養(yǎng)護工程管理辦法》規(guī)定，預防養(yǎng)護是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延 緩性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動防護工程。需要注意的是，使用了預防養(yǎng) 護技術的工程并非一定是預防養(yǎng)護工程。與其他路面養(yǎng)護技術對比，路面預防養(yǎng)護技術的基 本特征是厚度薄，一般不超過 40mm。

預防養(yǎng)護技術選擇應遵循下列原則：
1 應根據(jù)養(yǎng)護目的和病害特征等，選擇有針對性的技術。
2 應選用經(jīng)過本地工程實踐驗證、應用經(jīng)驗豐富且實施效果好的技術。
3 應用于城鎮(zhèn)過境段、凈高受限路段、隧道等特殊路段時，應確認技術適用性。
4 多種預防養(yǎng)護技術同時適用且缺少經(jīng)驗無法判斷優(yōu)劣時，應進行技術經(jīng)濟性比選。
路基路面排水系統(tǒng)不完善的路段，預防養(yǎng)護應與完善路基路面排水系統(tǒng)同步實施. 預防養(yǎng)護工藝的實施宜避開多雨、低溫等不適合施工的季節(jié)。
確定適宜的預防養(yǎng)護時機，是影響預防養(yǎng)護經(jīng)濟性和有效性的關鍵，是路面預防養(yǎng)護需 要解決的重要問題。預防養(yǎng)護實施得不及時，則不是真正意義上的預防養(yǎng)護，會導致預防養(yǎng) 護效果不佳、使用壽命過短等問題。
近些年來，我國瀝青路面預防養(yǎng)護不斷創(chuàng)新，新技術不斷涌現(xiàn)。例如在碎石封層基礎上 增加一層纖維和改性乳化瀝青而成的纖維封層，由碎石封層或纖維封層表處、碎石封層 加稀漿封層組合而成的復合封層；再例如使用施工設備依次將層間界面劑、乳化高黏瀝 青、集料、第二遍乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料多層同步灑/撒布施工至原路面的“超表 處”等，盡管新技術不一而足，但一般都是在本規(guī)范規(guī)定的技術基礎上的材料改良、工藝改 進或者不同技術的組合，為預防養(yǎng)護提供了更多技術選擇。

封層類技術可包括霧封層、碎石封層、纖維封層、稀漿封層、微表處、復合封層等。

霧封層用于高速公路、公路時，應采用含砂霧封層。霧封層適用性宜符合下列規(guī)定：
1 可用于需改善輕度松散麻面、路面滲水、瀝青老化的瀝青路面。
2 可用于各等級公路；適用于中、輕交通荷載等級公路.
2021年西藏地區(qū)公路預防性養(yǎng)護施工技術以纖維同步碎石封層為主，西藏楨強公路養(yǎng)護技術有限公司以技術為支撐，向管理要效益。實現(xiàn)西藏地區(qū)公路預防性養(yǎng)護技術向成熟發(fā)展
碎石封層和纖維封層適用性宜符合下列規(guī)定：
1 可用于需改善抗滑、路面滲水等使用性能的瀝青路面。
2 可用于二級及二級以下公路；可用于各交通荷載等級公路。
稀漿封層適用性宜符合下列規(guī)定：
1 可用于需改善路面滲水等使用性能的瀝青路面。
2 可用于二級及二級以下公路；宜用于中、輕交通荷載等級公路。
微表處適用性宜符合下列規(guī)定：
1 可用于需改善路面滲水、抗滑等使用性能的瀝青路面。
2 適用于二級及二級以上公路，可用于三級及四級公路；可用于各交通荷載的公路路面。
復合封層適用性宜符合下列規(guī)定：
1 可用于需改善路面滲水、抗滑等使用性能的瀝青路面。
2 碎石封層或纖維封層加鋪微表處可用于二級及二級以上公路，適用于各交通荷載等級公路；碎石封層加鋪稀漿封層可用于二級及二級以下公路，適用于重及以下交通荷載等級公路。
技術設計應考慮下列主要因素：
1 路面技術狀況；
2 路面病害類型、嚴重程度及成因；
3 公路技術等級、交通量及交通荷載等級；
4 養(yǎng)護標準和養(yǎng)護目標；
5 各種預防養(yǎng)護技術的特點；
6 當?shù)毓こ探?jīng)驗、符合規(guī)范要求的原材料及技術的可行性；
7 養(yǎng)護資金情況；
8 其他因素。
應統(tǒng)籌考慮技術、環(huán)境、經(jīng)濟、交通等因素，進行方案綜合比選，并應符合下列規(guī)定：
1 技術因素應主要考慮技術有效性、技術成熟度、施工難易度、施工資源可獲得性等。
2 環(huán)境因素應主要考慮資源節(jié)約、能源節(jié)約、噪聲污染、空氣污染、水污染等。
3 經(jīng)濟因素應主要考慮工程造價、使用壽命等。
4 交通因素應主要考慮施工效率與工期、封閉交通時間、交通組織方式等。

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