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提高施工效率傳統(tǒng)防撞墻施工多采用散拼模板，需反復(fù)拆裝、搬運，耗時費力。模板臺車集成了整體式模板和行走系統(tǒng)（如軌道式或輪胎式驅(qū)動），可沿施工線路整體移動，減少模板拆裝次數(shù)，大幅縮短工序銜接時間，尤其適用于長距離線性防撞墻施工（如橋梁防撞墻）。
結(jié)構(gòu)精度臺車模板采用整體焊接或拼裝設(shè)計，面板平整度高、剛度大，且配備精密的支撐調(diào)整系統(tǒng)（如液壓油缸、螺旋絲杠），可控制防撞墻的軸線位置、高程、垂直度及截面尺寸（如高度、厚度），避免傳統(tǒng)散拼模板因拼接誤差導(dǎo)致的錯臺、漏漿、尺寸偏差等問題。
材料與設(shè)備檢查：檢查臺車各部件（模板面板、行走輪組、液壓系統(tǒng)、支撐絲杠、連接螺栓等）是否完好，模板面板需清理干凈并涂刷脫模劑；準備測量工具（全站儀、水準儀、卷尺）、加固耗材（拉桿、墊片）及輔助設(shè)備（吊車、電焊機）。
若為軌道式臺車，需先沿防撞墻施工線路鋪設(shè)行走軌道：根據(jù)設(shè)計軸線定位軌道位置，軌道高程需水平（曲線段按設(shè)計坡度調(diào)整），軌道間距與臺車輪距匹配；軌道通過膨脹螺栓或壓梁固定在基礎(chǔ)上，確保牢固無松動。
臺車就位與軌道安裝（針對軌道式臺車）采用吊車或牽引設(shè)備將臺車吊裝至軌道上，緩慢移動至起始施工位置，初步調(diào)整臺車中心線與防撞墻設(shè)計軸線對齊。
模板定位與調(diào)整軸線與高程控制：利用全站儀定位臺車模板的中心線，使其與防撞墻設(shè)計軸線重合；通過水準儀測量模板頂部或底部高程，結(jié)合臺車支撐絲杠調(diào)整模板高度，確保符合設(shè)計高程要求。
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