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天津從事多臂鑿巖臺(tái)車代理,雙臂鑿巖臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-09-21 編號(hào):84bebomibe11a
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爆破聯(lián)線采用復(fù)式網(wǎng)路連接,以起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。孔內(nèi)非電雷管采用段發(fā)為1~13段,以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的地震波。裝好雷管后將各段非電毫秒雷管導(dǎo)爆管集束于掌子面中央,用電雷管起爆。為了確保周邊眼同時(shí)起爆,光面爆破效果,將各孔內(nèi)的導(dǎo)爆索延長至孔外。用1根長主干導(dǎo)爆索順拱部周邊眼進(jìn)行串聯(lián),使每個(gè)周邊眼孔內(nèi)有兩套立的起爆系統(tǒng),確保同時(shí)起爆,從而取得理想爆破效果。

檢查爆破效果,為了控制好超欠挖現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)成立光面爆破技術(shù)小組,每排炮爆破后安排技術(shù)員記錄炮眼間距,并按照管理制度對(duì)施鉆操作手進(jìn)行考核,同時(shí)根據(jù)爆破效果對(duì)鉆爆參數(shù)進(jìn)行微調(diào)。

為了使三臂鑿巖臺(tái)車更好地適應(yīng)高鐵在Ⅳ、Ⅴ級(jí)大斷面軟圍巖隧道工程施工的實(shí)際情況,掌子面的穩(wěn)定性,避免對(duì)軟圍巖造成干擾,要優(yōu)化施工組織,編制科學(xué)合理的施工方案,現(xiàn)從5個(gè)方面優(yōu)化三臂鑿巖臺(tái)車在軟圍巖中的施工作業(yè)方案。

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