關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
帶有自動變速器的汽車沒有離合器，而是使用一種叫做液力變矩器的神奇裝置，便可以使發(fā)動機與變速器分離 。 它的外觀并沒有什么特別之處，但其內(nèi)部的工作機理卻非常有趣。
在本文中，我們將了解配備自動變速器的汽車為何需要液力變矩器、液力變矩器的工作原理及其優(yōu)點與不足。
如下圖所示，在液力變矩器的堅固外殼內(nèi)有四個組件：
泵
渦輪
定子
變速器油液
液力變矩器的外殼通過螺栓固定到發(fā)動機的飛輪上，這樣液力變矩器的轉(zhuǎn)速將始終等于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。 在液力變矩器中，泵的翼片與外殼相連，因此其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相同。 下面的剖面圖顯示了液力變矩器內(nèi)部各個零部件的連接狀況。
液力變矩器內(nèi)的泵是一種離心泵。 當它旋轉(zhuǎn)時，油液將被甩到外面，就像洗衣機將水和衣物甩到洗滌缸外圍一樣。 由于油液被甩到外面，因此中心區(qū)域會形成真空，進而吸入更多的油液。
之后，油液進入渦輪的葉片，而渦輪又與變速器相連。 這樣，渦輪使變速器旋轉(zhuǎn)，而變速器驅(qū)動您的汽車。 在下圖中，您可以看到渦輪葉片是彎曲的。 這意味著，從外部進入渦輪的油液在從渦輪中心出來之前改變方向。 正是這種方向的改變導致了渦輪旋轉(zhuǎn)。
若要改變一個移動物體的方向，在該物體上施加一個作用力。不管這個物體是一輛汽車還是一滴油。 另一方面，對于導致物體改變方向的力，無論施力方為何物，它都必然會受到此力的反作用力。 因此，在渦輪使油液改變方向的同時，油液也導致渦輪旋轉(zhuǎn)。
油液從渦輪中央流出，移動方向不同于它進入時的方向。 如果您觀察上圖中的箭頭，可以看到從渦輪流出油液的移動方向與泵（以及發(fā)動機）的旋轉(zhuǎn)方向相反。 如果允許油液撞擊泵，則會降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而造成動力的浪費。 液力變矩器中設有定子的原因就在于此。
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