數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)生產(chǎn)流程工序

1、焊接車(chē)間

焊接車(chē)間是數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)不可缺少，且重要的一個(gè)車(chē)間。焊接工藝細(xì)致，牢固。

2、伺服電機(jī)裝置車(chē)間

伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置，數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)電氣配置，氣泵等。

3、數(shù)控系統(tǒng)，懸臂架裝置車(chē)間

主驅(qū)動(dòng)器的制動(dòng)模式可分為兩種：電機(jī)制動(dòng)器和機(jī)械制動(dòng)器。

　　對(duì)于具有可變速度要求的主驅(qū)動(dòng)器，布局可分為兩種類型：集中傳輸和分離傳輸。 應(yīng)根據(jù)彎箍機(jī)的用途，類型和規(guī)格合理選擇。

　　(1)集中傳輸布局

　　主驅(qū)動(dòng)器的主軸組件和所有變速機(jī)構(gòu)共同安裝在同一個(gè)箱子中，這被稱為集中式變速器布局。 該部件通常稱為主軸齒輪箱。

　　目前，大多數(shù)彎箍機(jī)使用這種布局。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，集中操作方便; 機(jī)柜數(shù)量少，折彎?rùn)C(jī)安裝調(diào)整方便。 缺點(diǎn)是傳動(dòng)部件的振動(dòng)和熱量將直接影響主軸的工作精度并降低加工質(zhì)量。 因此，集中傳動(dòng)布局通常適用于普通精度的中型和大型彎曲機(jī)。

　　(2)度立的傳輸布局

　　主軸組件和大部分主傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)機(jī)柜中。 這兩個(gè)部件分別稱為主軸箱和變速箱，皮帶傳動(dòng)通常在中間使用，這稱為分體式變速器布局。

　　一些高速或精米彎箍機(jī)使用這種類型的驅(qū)動(dòng)器布局。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，齒輪箱和熱電偶產(chǎn)生的振動(dòng)不易傳遞到主軸，從而減少了主軸的振動(dòng)和熱變形。 當(dāng)主軸箱由后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，主軸通過(guò)皮帶傳動(dòng)直接獲得高轉(zhuǎn)速，因此操作穩(wěn)定。

數(shù)控自動(dòng)彎箍機(jī)生產(chǎn)流程工序

出廠安裝調(diào)試

海匯全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)出廠多次試機(jī)，確保每臺(tái)機(jī)器以的面貌呈現(xiàn)給客戶。貨到廠家負(fù)責(zé)到們技術(shù)指導(dǎo)。