整機功率129kw總寬3500mm總高3180mm整機重量37500kg爬坡能力18°工作臂數(shù)量3個大行駛速度20km/h全長15770mm
在長大隧道施工中，鑫通雙鑿巖拱錨臺車的續(xù)航與耐用性優(yōu)勢凸顯！長大隧道施工周期長、作業(yè)強度大，對設(shè)備的續(xù)航能力和耐用性提出要求。設(shè)備關(guān)鍵部件采用進口材料，經(jīng)過嚴格的耐用性測試，使用壽命比同類設(shè)備延長 30% 以上，大幅降低設(shè)備維修頻率與成本。此外，設(shè)備自帶故障自診斷系統(tǒng)，能提前預(yù)警潛在故障，便于維修人員及時排查處理，確保設(shè)備在長大隧道施工中持續(xù)穩(wěn)定運行，保障項目按計劃推進。
選擇鑫通機械生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺車，就是選擇隧道施工的 “合作伙伴”，無論是公路、鐵路、水利隧道，還是礦山、城市管道項目；無論面對常規(guī)地質(zhì)還是復(fù)雜巖溶、高原環(huán)境；無論需求是作業(yè)、支護還是安全環(huán)保，這款設(shè)備都能憑借強大的功能與適應(yīng)性，滿足多樣化施工需求。它不僅能解決傳統(tǒng)施工中的效率低、質(zhì)量差、安全風(fēng)險高等痛點，還能助力項目實現(xiàn)綠色施工、智慧管理，提升項目整體競爭力。從項目開工到竣工，鑿巖拱錨臺車全程，成為隧道施工企業(yè)降本增效、打造工程的得力助手。
地鐵隧道施工，環(huán)境復(fù)雜、安全要求，鑫通雙鑿巖拱錨臺車憑借出色的安全性能與靈活適應(yīng)性脫穎而出，地鐵隧道多建于城市繁華地段，周邊建筑物密集，施工稍有不慎就可能引發(fā)安全事故。該臺車具備安全防護裝置，如作業(yè)區(qū)域紅外感應(yīng)預(yù)警，能防止人員誤入危險區(qū)；穩(wěn)定的底盤設(shè)計，設(shè)備在狹窄空間作業(yè)時不晃動、不側(cè)翻。同時，它的緊湊機身可輕松穿梭于地鐵隧道有限空間，完成鑿巖、拱架安裝、錨桿支護等多項工序，為城市地鐵建設(shè)筑牢安全屏障，助力便捷出行網(wǎng)絡(luò)快速搭建。
隨著隧道施工智能化趨勢的發(fā)展，鑫通機械生產(chǎn)的多功能鑿巖拱錨臺車的智能控制系統(tǒng)行業(yè)變革它搭載的智能控制系統(tǒng)，可實時采集作業(yè)數(shù)據(jù)，如鑿巖深度、拱架安裝角度、設(shè)備運行狀態(tài)等，并上傳至管理平臺。管理人員通過手機或電腦即可遠程監(jiān)控施工進度，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。同時，智能系統(tǒng)能根據(jù)地質(zhì)變化自動調(diào)整作業(yè)參數(shù)，實現(xiàn)設(shè)備的智能優(yōu)化運行，減少人工干預(yù)，提升施工的科學(xué)性與度，為隧道施工智能化升級提供核心支撐。
針對隧道施工的高危環(huán)境，鑫通雙鑿巖拱錨臺車構(gòu)建全維度安全防護體系：一是雙鑿巖臂設(shè)置防過載保護裝置，當作業(yè)阻力超過額定值時自動停機，避免機械部件斷裂引發(fā)的墜落風(fēng)險；二是駕駛室采用防砸、防沖擊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，配備防爆玻璃與一氧化碳預(yù)警系統(tǒng)，可抵御意外落石與有毒氣體侵害；三是設(shè)備周邊安裝 12 組紅外感應(yīng)探頭，當人員或障礙物進入作業(yè)半徑 1.5 米范圍內(nèi)時，立即觸發(fā)聲光報警并暫停作業(yè)，從源頭杜絕機械傷害事故。此外，支持遠程操控模式，操作人員可在地面控制室完成全部作業(yè)，規(guī)避高瓦斯、高粉塵等危險環(huán)境下的人員暴露風(fēng)險。
鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車具備強環(huán)境適應(yīng)性，可滿足不同隧道類型與地質(zhì)條件的施工需求：在空間適配性上，采用折疊式雙鑿巖臂與可伸縮底盤，小作業(yè)斷面可適配 3 米寬的小斷面隧道，大作業(yè)半徑覆蓋 12 米寬的大斷面隧道，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5 米，輕松應(yīng)對隧道內(nèi)狹窄空間轉(zhuǎn)向；在地質(zhì)適配性上，雙鑿巖臂可搭載不同規(guī)格的鉆頭，針對軟巖、硬巖、巖溶地質(zhì)分別采用 “低速大扭矩”“高速小扭矩” 的作業(yè)模式，配合底盤穩(wěn)定系統(tǒng)，在坡度 15° 的傾斜隧道內(nèi)仍能保持水平作業(yè)狀態(tài)；在氣候適配性上，液壓系統(tǒng)添加低溫抗凍油液，電氣系統(tǒng)具備防水防潮功能，可在 - 25℃至 45℃的極端溫度、90% 濕度的潮濕環(huán)境下穩(wěn)定運行，適配高原、高寒、水利隧道等特殊場景。
