設(shè)備種類：表面磨擦試驗(yàn)機(jī)
表面磨擦試驗(yàn)機(jī)會(huì)安裝在車(chē)輛后軸，外型像是小型的輪子。試驗(yàn)機(jī)會(huì)連著液壓系統(tǒng)，用來(lái)衡量道路滑溜的程度。該輪可以自由滾動(dòng)，相對(duì)的稍稍朝向地面以便讓它部分打滑。連在車(chē)軸的感應(yīng)器透過(guò)量度輪子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的力矩計(jì)算輪子與路面間的摩擦力。表面摩擦測(cè)試機(jī)一般在地表結(jié)冰前或者在除雪后使用于機(jī)場(chǎng)與主要道路。測(cè)試車(chē)可將表面摩擦的資料轉(zhuǎn)達(dá)到控制中心，使得噴灑清除流程得以照計(jì)劃進(jìn)行，讓車(chē)輛分派調(diào)度效率佳化。許多試驗(yàn)機(jī)會(huì)附帶一個(gè)小型灑水系統(tǒng)，用來(lái)在真正下雨前模擬天雨路滑的效果。這些感應(yīng)器通常不是裝在其他冬季服務(wù)車(chē)輛所使用的大型卡車(chē)上，而是裝在小型車(chē)、旅行車(chē)、或者小型拖車(chē)上，因?yàn)楸砻婺Σ翜y(cè)試機(jī)裝在小型輕重車(chē)輛時(shí)的工作效果佳。

設(shè)備種類：
前端裝載機(jī)
前端裝載機(jī)通常用于因場(chǎng)地過(guò)小而不適用鏟雪車(chē)等重機(jī)械的地方，例如人行道、停車(chē)場(chǎng)等等。大部分的裝載機(jī)前方有一個(gè)雪籃，可以載運(yùn)積雪，有些則會(huì)加裝雪犁。

設(shè)備種類：
除冰車(chē)
除冰車(chē)會(huì)在飛機(jī)機(jī)體以及路面的冰上噴灑噴灑加熱過(guò)的除冰液，通常成分是丙二醇或乙二醇等。這些在地面上進(jìn)行的作業(yè)目的在防止機(jī)體結(jié)冰。冰使機(jī)翼表面粗糙，減少其升力并增加阻力。冰還讓飛機(jī)變得更重，還可能會(huì)影響它的平衡。
飛機(jī)除冰車(chē)的外觀通?？雌饋?lái)像油罐車(chē)，罐內(nèi)裝有濃縮除冰液，根據(jù)環(huán)境溫度不同而噴水稀釋除冰液。它通常也裝備了活動(dòng)起重機(jī)，使操作者能夠在短時(shí)間內(nèi)噴過(guò)整臺(tái)飛機(jī)；一臺(tái)除冰車(chē)從頭到尾清理一臺(tái)波音737的時(shí)間不超過(guò)10分鐘。
某些道路承包商也選擇使用除冰車(chē)代替撒鹽車(chē)。這種除冰車(chē)會(huì)在暴風(fēng)雪前的路面上噴灑鹽水，以避免冰黏著于路面上，使后續(xù)除雪工作更容易進(jìn)行。食鹽水比固態(tài)鹽反應(yīng)更快而且不需要減緩交通以使它生效。食鹽水也更為環(huán)保，因?yàn)樘幚硐嗟染嚯x的路段所需的鹽較少。
機(jī)場(chǎng)跑道也是透過(guò)裝長(zhǎng)柄噴灑臂的除冰車(chē)來(lái)除冰。這些噴灑臂長(zhǎng)到足以跨過(guò)整個(gè)跑道，這讓除冰車(chē)只需要走過(guò)一次就能完全為整個(gè)飛機(jī)跑道除冰，而跑道暫時(shí)停用的時(shí)間也因此大大縮短。

除雪車(chē)發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀(jì)，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機(jī)動(dòng)運(yùn)輸時(shí)代發(fā)軔前，人們并不關(guān)心積雪問(wèn)題；鄉(xiāng)村間未鋪過(guò)的路面上是既不平坦又危險(xiǎn)的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數(shù)農(nóng)民只需將其運(yùn)貨車(chē)木輪換成雪橇，這使得運(yùn)送像木材這種笨重的材料相對(duì)容易。在美國(guó)北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動(dòng)物拉積雪壓路車(chē)，就是早的冬季服務(wù)車(chē)輛，以壓實(shí)積雪覆蓋的道路。這種壓實(shí)處理延長(zhǎng)了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質(zhì)進(jìn)步和城市規(guī)擴(kuò)大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因?yàn)楸┰斐傻幕锉砻鎸?duì)行人及交通造成一定的危險(xiǎn)。早的除雪車(chē)專利可追溯到1840年，不過(guò)直到到1862年以前都沒(méi)有實(shí)際使用的紀(jì)錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車(chē)的二輪車(chē)這種馬拉的除雪車(chē)迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機(jī)動(dòng)的除雪車(chē)是在1913年開(kāi)發(fā)的，使用卡車(chē)與拖拉機(jī)的車(chē)體架構(gòu)。這些機(jī)器使得積雪清理過(guò)程機(jī)械化，減少了所需的勞動(dòng)力，并增加除雪過(guò)程的速度和效率。在20世紀(jì)初航空業(yè)的擴(kuò)張也對(duì)冬季服務(wù)車(chē)輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機(jī)墜毀，故使得機(jī)場(chǎng)周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當(dāng)局開(kāi)始保有除雪車(chē)隊(duì)編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車(chē)的普及，人們發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動(dòng)了撒鹽車(chē)的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實(shí)行撒鹽的做法遭遇到阻力，因?yàn)槭褂名}會(huì)加速生銹，造成橋的金屬結(jié)構(gòu)以及行人鞋子的腐蝕。不過(guò)，隨著車(chē)禍的增加，爭(zhēng)議暫時(shí)平息，而在1920年年底，在美國(guó)許多城市開(kāi)始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識(shí)抬頭，由于撒鹽對(duì)環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評(píng)，從而導(dǎo)致替代性除冰化學(xué)物質(zhì)以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。

根據(jù)除雪方法的不同，除雪設(shè)備可分為滾刷、拋雪機(jī)和雪鏟等。這些除雪設(shè)備應(yīng)該怎樣選擇呢?
滾刷式除雪設(shè)備是選用液壓系統(tǒng)動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)尼龍鋼絲混合物滾刷，使其高速旋轉(zhuǎn)，從而將路途表面積雪清掃到路途一側(cè)的機(jī)械設(shè)備。
優(yōu)點(diǎn)：即便地上凹凸不平，運(yùn)用這種滾刷也可獲得地上無(wú)殘雪的清掃作用
缺點(diǎn)：這種滾刷比較適用于清理較薄的積雪或者其他除雪設(shè)備工作后剩余的積雪，無(wú)法清理較厚積雪或雪障。

除雪鏟、除雪滾在除雪作業(yè)中，依路面橫坡坡度，鏟刀和滾刷具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
除雪滾滾刷耐用性強(qiáng)：兩種以上材質(zhì)組合刷絲，清雪，使用壽命長(zhǎng);具有可調(diào)液壓缸限位裝置：控制刷毛與地面的接觸寬度，有效增加除雪效果和刷毛壽命。
水平提升偏轉(zhuǎn)架：偏轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)刷毛兩邊與地面的接觸寬度保持一致，延長(zhǎng)刷毛使用壽命。