（二）仿真模擬實(shí)訓(xùn)軟件配置相對(duì)滯后
仍采用傳統(tǒng)設(shè)備操作實(shí)訓(xùn)，學(xué)員直接進(jìn)行實(shí)物操作，往往因出錯(cuò)率較高造成設(shè)備損壞，尤其是對(duì)于一些貴重設(shè)備，將造成損失與資源耗費(fèi)。若在實(shí)物操作之前應(yīng)用仿真模擬實(shí)訓(xùn)軟件進(jìn)行訓(xùn)練，便可有效解決這些問題，提高實(shí)訓(xùn)效果、降低不必要的損耗。
（三）實(shí)訓(xùn)教學(xué)、指導(dǎo)、評(píng)價(jià)未成體系
未能緊密地結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)化的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)計(jì)，與之匹配的教程、指導(dǎo)書、相關(guān)資源不夠完善；“雙師型”師資力量相對(duì)薄弱，未能很好地對(duì)教學(xué)實(shí)訓(xùn)或操作過程進(jìn)行精心指導(dǎo)；對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、工具、方法等相對(duì)落后，因此便導(dǎo)致“有設(shè)備、用不好，有實(shí)訓(xùn)、無體系”的情況出現(xiàn)，使得學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。
（四）實(shí)訓(xùn)室管理待完善
對(duì)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備、使用情況缺乏科學(xué)規(guī)范的管理，相關(guān)制度不盡完善，導(dǎo)致維護(hù)成本過高；對(duì)于學(xué)生實(shí)訓(xùn)以外的綜合應(yīng)用思考較少，或能夠支撐院校依托實(shí)訓(xùn)室開展各類創(chuàng)新活動(dòng)與增值服務(wù)的能力和資源不足，制約了實(shí)訓(xùn)室功效的發(fā)揮，降低了綜合利用效率。?

三、叉車單兵實(shí)訓(xùn)設(shè)備
3.1系統(tǒng)概述
叉車單兵實(shí)訓(xùn)設(shè)備是我公司根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員考核標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)而成的新產(chǎn)品，并取得由中華人民共和國國家頒發(fā)的軟件著作權(quán)專利證書。該系統(tǒng)配置IC卡考核管理系統(tǒng)對(duì)培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行教學(xué)考核，駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，并配置了新的“叉車模擬軟件V9.5”版，該系統(tǒng)模擬叉車各種實(shí)際作業(yè)、課題豐富，同時(shí)配合教師管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)信息的共享、存儲(chǔ)、成績(jī)打印等功能。
3.2硬件功能
1、轉(zhuǎn)向器采用原裝配件+高靈敏度電位器，將動(dòng)作與程序?qū)崟r(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)真實(shí)的操作效果；工作圈數(shù)為3圈，與采購方真機(jī)設(shè)備相同。叉車模擬器，叉車單兵實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
2、換擋器、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈組合開關(guān)采用汽車原裝手撥檔位組合開關(guān)，實(shí)現(xiàn)真機(jī)操作效果。
3、門架操作桿：實(shí)現(xiàn)門架前后傾動(dòng)作。叉具操作桿：實(shí)現(xiàn)叉具起升、下降動(dòng)作。叉具橫移操作桿：需實(shí)現(xiàn)叉具左右橫移動(dòng)作，操作角度±15°，操縱力度20~50N。
4、油門、剎車踏板：需采用原裝電子腳踏叉車模擬器，叉車單兵實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

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