河北省金信華環(huán)保公司是以環(huán)境工程、環(huán)保設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、服務(wù)于一體的公司。環(huán)保除塵之鄉(xiāng)美譽。位于鐵路、公路、海運的樞紐地帶，交通發(fā)達，地理位置。
我公司主要生產(chǎn)有單機除塵器，布袋除塵器，旋風除塵器，脫硫除塵器，鋼鐵除塵器，水泥除塵器，布袋，骨架，系列產(chǎn)品，也可根據(jù)用戶需要進行非標設(shè)計及改造安裝，廣泛應(yīng)用于礦山、石料廠、礦廠、煤礦、冶金、機械等行業(yè)的煙氣凈化、粉塵治理及物料的回收。
我們的網(wǎng)址是： 聯(lián)系人：李經(jīng)理：
1、焊接煙塵的基本情況

焊接工藝在整個工業(yè)生產(chǎn)中占有極其重要的地位，在各類機械產(chǎn)品中，焊接構(gòu)件的重量幾乎占鋼材總產(chǎn)量的一半。電弧焊是目前應(yīng)用普遍的一種焊接方法，在施焊時，焊條、焊件和藥皮在電弧高溫下，發(fā)生蒸發(fā)、凝結(jié)和氣化，產(chǎn)生大量的煙塵和氣體，污染車間的焊接作業(yè)環(huán)境，危害人們的身體健康。
我國對于焊接煙塵的治理，以前大都采用全面換氣的方式，即用集中的排風系統(tǒng)，在所謂煙氣比較集中的 “有效高度”上，設(shè)置排煙罩進行排煙。這種方式能將一部分煙塵排至室外，但從實際情況來看，排煙效果并不明顯，在大部分工人操作地帶的煙塵濃度都遠遠超過允許值，特別是在一些封閉的和半開放的設(shè)備中進行作業(yè)時情況更為嚴重。不僅如此，由于車間的排風量大，在北方地區(qū)的采暖季節(jié)，必然會使大量的熱量排至室外，造成大量熱損失。另外，因為所排出的煙塵沒有進行凈化處理，結(jié)果又造成車間及廠區(qū)周圍的大氣污染。
在80-90年代，國內(nèi)許多單位研究和仿制一些焊接煙塵凈化機組，并取得了一些成績，如原機械工業(yè)部的焊接煙塵課題研究組就開發(fā)了幾種小型焊接煙塵凈化機組。在已經(jīng)進入二十一世紀的今天，關(guān)于焊接煙塵的污染，越來越引起人們的重視。由于焊接技術(shù)本身的發(fā)展，新工藝新材料將不斷地被應(yīng)用，如惰性氣體保護焊的普及推廣，含有各種合金元素的高強度焊接材料和被焊材料的使用，在焊接過程中產(chǎn)生的煙塵成分更加復(fù)雜，有害元素、有害氣體的產(chǎn)生機會更多，這對焊接煙塵的凈化技術(shù)提出了更高的要求。
2、焊接煙塵的基本特性及其危害
2.1焊接煙塵產(chǎn)生的機理
焊接煙塵的產(chǎn)生過程，是在高溫電弧情況下，焊條端部及其母材相應(yīng)被熔化，熔液表面劇烈噴射由藥皮焊芯產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽 （蒸汽壓達66~13158Pa）并向四周擴散。當蒸汽進入周圍的空氣中時，被冷卻并氧化，部分凝結(jié)成固體微粒，這種由氣體和固體微粒組成的混合物，就是所謂的焊接煙塵。
2.2焊接煙塵顆粒的形狀
焊接煙塵顆粒由0.1μm左右的球狀顆粒集聚而成，而且這些球狀顆粒物在空氣中浮游，常會集聚成互相連鎖的樹枝狀微粒，一般非低氫型焊條較多，氫型焊條較少，二氧化碳氣體保護焊有比非氫型焊條更加明顯的鎖鏈狀。鈦鐵礦型焊條的煙塵粒度很細，一般小于0.1μm的塵粒占50%以上 （重量百分比）。
2.3焊接煙塵的物理化學(xué)成分
焊接煙塵是一種十分復(fù)雜的物質(zhì)，已在煙塵中發(fā)現(xiàn)的元素多達20種以上。常見的有鐵、鈣、錳、錫、鎂、鉀、鈉等。
焊接煙塵不僅化學(xué)元素種類繁多，而且其化合物也十分復(fù)雜，主要成分有氧化鐵、氧化鈣、氧化錳、氧化鈦、氧化鎂等，低氫型焊條煙塵中還含有氟化物。
2.4焊接煙塵的危害性
焊接煙塵的危害主要由下列成分產(chǎn)生：金屬和非金屬的氧化物、氟化物包括各種鹽類以及一氧化碳，臭氧，氮氧化物等。這些成分中的不可溶物質(zhì)會引起矽肺病，某些金屬氧化物容易引起金屬熱癥狀，如流淚、噪子干、惡心、記憶力衰退等不良感覺。
3焊接作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標準及環(huán)境現(xiàn)狀
3.1焊接煙塵允許濃度
對控制焊接煙塵都十分重視，很多國家規(guī)定了焊接工作區(qū)煙塵的允許濃度及其檢測方法。
我國國家標準GB16194-19965《車間空氣中電焊煙塵衛(wèi)生標準》規(guī)定，焊接煙塵的允許濃度為6mg/m3，車間衛(wèi)生標準規(guī)定，一氧化碳每立方米小于30毫克，二氧化碳每立方米小于10毫克，二氧化錳每立方米小于0.2毫克，二氧化硅每立方米小于2毫克，氮氧化物每立方米小于5毫克，臭氧每立方米小于0.3毫克，氟每立方米小于1毫克。
3.2焊接作業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀
我國目前的焊接工藝，機械化程度不高，不少企業(yè)仍是手工電弧焊和半自動焊，工位移動工件不動，使得焊塵產(chǎn)生點不斷變化，給車間設(shè)置排煙凈化裝置造成一定困難，加上過去重視程度不夠，所以許多焊接工藝操作沒有排煙凈化裝置，產(chǎn)生的煙塵全部散發(fā)在室內(nèi)，造成車間煙霧彌漫，可見度低，有些工廠的吊車工人都無法正常操作。從某些工廠測定的資料來看，其電焊作業(yè)環(huán)境中有害物質(zhì)遠遠超過了國家的衛(wèi)生標準，少者幾倍，多者幾十倍。表1所示為幾組車間現(xiàn)場焊接煙塵測定的高濃度。表2所示為對某廠焊接車間的現(xiàn)場進行的一次測定。
從以上的資料可以看到，我國焊接作業(yè)區(qū)的有害氣體污染是比較嚴重的，焊接工人的健康受到很大的威脅，引起高度的重視，采取有力措施，使焊接煙塵得以凈化，同時滿足勞動保護和環(huán)境保護的要求。
4焊接煙塵污染治理工程技術(shù)方案
4.1焊接煙塵的凈化方法研究
為了達到改善焊接作業(yè)環(huán)境和防止大氣污染，就要把施焊過程中產(chǎn)生的煙塵收集起來，不讓其在車間擴散，然后用凈化設(shè)備把其除下。
4.1.1焊接煙塵的收集。焊接煙塵的收集有以下兩種方式：（1）局部抽風：在固定焊接作業(yè)點的側(cè)面或頂部設(shè)排煙罩，利用風機的力量，就地把煙塵抽走，達到改善室內(nèi)環(huán)境的目的，這種辦法風量省，效果好，節(jié)約能量，常用的凈化設(shè)備就是移動式焊煙凈化器（2）全面換氣：大多數(shù)的情況是工位移動工件不動，煙塵產(chǎn)生點不斷變化，無法用局部排煙罩收集煙氣。這時為了使車間內(nèi)保持一定的清潔度，就需采用全面換氣的辦法，車間換氣次數(shù)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。一般在車間一定的高度上，被認為是煙氣密集的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置全面換氣罩；也有的采用一邊吹一邊吸的方式，使車間上部一定高度上形成一道氣幕，把上升的煙氣鎖住，并推趕至排煙罩，達到排除煙氣的目的。全面換氣與局部抽風法相比，風量大，排煙效果差，能消耗大，特別是在冬季采暖的地區(qū)，為了補充排風熱損失，需要消耗大量的能量。如某機械制造廠按焊條消耗量計算，每小時排風量達十的六次方立方米，，每小時需補充十的五次方大卡的熱量，如用凈化設(shè)備來處理這些排氣，其設(shè)備之龐大可想而知，因此全面換氣應(yīng)該按具體情況進行分析后合理采用，常用的設(shè)備就是中央式焊煙凈化器。
4.1.2焊接煙氣凈化設(shè)備的開發(fā)。焊接煙塵的粒度很細，日本資料介紹，手工電弧焊煙塵通常在0.1~10μm之間，低氫焊條時0.75μm的粒徑30%左右；美國《WeLding joural》介紹，二氧化碳氣體保護焊煙塵平均粒徑為0.03μm；法國資料介
紹，焊接煙塵的粒徑為0.01-5μm，因此，用一般除塵方法來處理焊接煙塵效果很差。我國過去由于技術(shù)，經(jīng)濟等方面的原因，一般對收集的焊接煙塵沒有經(jīng)過凈化就直接排放大氣，對周圍環(huán)境造成了一定的影響。近年來，由于我國對環(huán)境保護和勞動保護的重視，加強了對外技術(shù)交流和技術(shù)引進，通過消化吸收國外技術(shù)，促進了我國焊接煙塵治理技術(shù)的開發(fā)和發(fā)展，取得了較好的成效。
4.2焊接煙塵治理實例
目前對焊接煙塵中有害氣體的凈化主要采用物理和化學(xué)吸附的方法，所用吸附材料有：活性炭，活性炭纖維，以及其它固體吸附劑，也有用液體吸收劑的。
陜西華山環(huán)境保護工程有限公司與有關(guān)單位合作，借鑒國內(nèi)外成熟的焊接煙塵凈化技術(shù)，采用目前較為的新技術(shù)，新工藝，在為陜西省東風機械廠焊接車間焊接煙塵治理項目中，從效果要好，投資要省，運行費用要低的原則出發(fā)，開發(fā)研制了三級過濾式焊接煙塵凈化機組，對焊接煙塵的凈化效果可以達到99%以上。
東風機械廠焊接煙塵治理，對焊接車間通風排氣量的確定。對于焊接車間，主要的有害物是焊接時產(chǎn)生的煙塵。根據(jù)不同焊藥成分，這些煙塵中含有錳、鐵、硅、氟等的化合物，車間空氣中還含有氧化氮、臭氧等。應(yīng)盡可能地在產(chǎn)生有害物的地點進行局部排風，為此，應(yīng)先將車間的焊接地點固定，對于自動焊接工作臺，應(yīng)設(shè)局部排風罩，確保焊接煙塵能及時排出。焊接車間排風量可以根據(jù)焊條的消耗量進行計算。按焊接車間消耗焊條量35千克每小時計，再按國產(chǎn)焊條排風指標4000平方米每千克焊條考慮，則焊接車間所需排氣量為140000立方米每小時，此時車間的換氣次數(shù)為6小時每次，大于規(guī)范要求的5次每小時，在考慮漏風等因素后，排氣量區(qū)168000立方米每小時，采用通風排氣后的空氣質(zhì)可以滿足車間衛(wèi)生標準的要求。
其次設(shè)計焊接車間煙塵凈化工藝流程。對于排風系統(tǒng)所收集的焊接煙塵氣體，需對其進行凈化處理。凈化后的氣體，50%排至室外，50%返回車間循環(huán)使用，以利于大限度地減少熱量損失，達到節(jié)約能源的目的。
焊接煙塵凈化工藝流程如下

上述流程中，其凈化器采用三級過濾凈化。級為銅絲網(wǎng)，第二級為過濾材料，第三級為活性炭吸附材料，對于煙塵凈化效率可達99%（粒徑大于0.5μm的塵粒）。另外，由于填裝了活性炭，對于焊接煙塵中的分子狀有害氣體的凈化效率也可達到80%左右。關(guān)于補風系統(tǒng)，則按機械工廠焊接車間冬季補熱風的要求進行設(shè)計，送風溫度為30~35攝氏度，送風量為78750立方米每小時。
再次制定焊接煙塵凈化設(shè)備方案。（1）如前所述，對于焊接車間焊接煙塵的凈化，采用三級過濾和吸附的凈化原理，這種凈化方法與國內(nèi)外目前的焊接煙塵凈化方法是一致的。同時，又結(jié)合該廠的實際情況，采用特殊的非標設(shè)備，可以降低設(shè)備的投資，另外，設(shè)備中留有冬季回風用的風口，這樣，冬季可以大量節(jié)省車間采暖熱能。（2）對于銅網(wǎng)過濾器，其主要作用是過濾去除大顆粒的焊接煙塵，同時對進風起到均流作用，使得進入過濾器的氣流均勻，獲得較好的凈化效果。銅網(wǎng)過濾段的空氣阻力為對于過濾段，其主要作用是
濾掉0.5μm以上的微粒，采用GBWJ型過濾材料，對于0.5μm以上的微粒，焊接煙塵凈化效率可以達到99.99%。該濾材被布置在標準框架上，非常方使維護和更換。過濾阻力為250-300Pa，大容塵量可達30公斤。該濾材可在180℃以下的溫度下長期使用。（4）對于活性炭凈化段，其主要作用是凈化經(jīng)過濾器凈化后的氣流中的有害氣體成分，使部分分子態(tài)的有害氣體得到凈化處理，然后使凈化后的部分氣體與室外新鮮空氣混合后返回車間，可以車間的室內(nèi)空氣質(zhì)量?；钚蕴刻钛b量為1.5t，可以吸附害物的量為255公斤。活性炭吸附層的阻力為250-300Pa。
整個焊接煙塵凈化機組采用箱體結(jié)構(gòu)形式，將各功能段有機的組合在一起，并在各功能段設(shè)置有檢修門，以方便運行和維護管理。由于治理效果機組采用了簡易的箱體結(jié)構(gòu)，也方便了加工、安裝和運行調(diào)試工作。陜西省東風機械廠在對焊接車間焊接煙塵的污染進行通風和凈化處理后，大大改善了焊接車間的室內(nèi)空氣質(zhì)量，使焊接車間內(nèi)職工的勞動和生活環(huán)境質(zhì)量得到提高。經(jīng)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)站測定，和煙塵等控制性指標均低于國家標準規(guī)定的允許濃度值，凈化效果遠遠優(yōu)于國家排放標準的要求。

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