柴油車DPF顆粒捕集器山東省柴油車DPF顆粒捕集器山東省柴油車DPF顆粒捕集器生產廠家
產品別名 |
柴油車DPF顆粒捕集器,柴油車黑煙凈化器,柴油車黑煙處理器,柴油機尾氣凈化器 |
面向地區(qū) |
全國 |
柴油車DPF顆粒捕集器山東省柴油車DPF顆粒捕集器山東省柴油車DPF顆粒捕集器生產廠家
山東寶安環(huán)?？萍加邢薰? TEL：（）
本公司柴油車DPF顆粒捕集器后處理系統(tǒng)，充分借鑒現(xiàn)有歐洲市場主流技術路線，采用排氣道噴射形式，即“DOC前噴油+DOC+CDPF”的技術路線，實現(xiàn)柴油車DPF顆粒捕集器的連續(xù)被動再生和主動再生。改系統(tǒng)方案具備結構簡單、安裝方便、不需要改動發(fā)動機本體結構、應用成本低、再生控制技術成熟等。
排氣溫度大于250-300℃時，通過DOC前噴油，提高尾氣排放的溫度至550-600℃，而碳顆粒物的熱力氧化溫度在825-875℃，在這種情況下，碳煙顆粒物將被氧化燃燒掉。
主動再生：
在排氣溫度大于250-300℃時，通過DOC前噴油，提高尾氣排放的溫度至550-600℃，而碳顆粒物的熱力氧化溫度在825-875℃，在這種情況下，碳煙顆粒物將被氧化燃燒掉。
被動再生：
使用Pt基催化劑的DOC裝置，借助DOC的氧化功能，使尾氣中的NO氧化為NO2，由于NO2的氧化活性較O2高，能夠在300℃左右氧化碳煙顆粒。同時，CDPF即是在原有DPF載體商，涂覆有氧化催化劑，結合DOC的功能，更容易使得過濾下來的顆粒物等被氧化燃燒掉。
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