衡量一個物流中心倉儲系統(tǒng)的合理化程度主要考慮以下幾方面因素：
　　1　存儲單元的設(shè)計
　　對于一個物流中心來說，物流形態(tài)和存儲單元不總是單一的，而是呈現(xiàn)出多樣性。存儲單元的設(shè)計是物流巾心的基礎(chǔ)性工作，也是重要的工作之一。存儲單元的種類和形式多種多樣，在一些比較典型復(fù)雜的系統(tǒng)中，存儲單元可能多達(dá)幾十種。可以說，合理的單元設(shè)計是實現(xiàn)倉儲系統(tǒng)合理化的前提。一個合理的倉儲系統(tǒng)，應(yīng)針對產(chǎn)品特點進(jìn)行存儲單元設(shè)計。
　　2　庫存量指標(biāo)
　　存儲能力是物流中心的一個重要指標(biāo)，庫存能力的設(shè)計對于系統(tǒng)合理性的影響。雖然存儲能力是一個比較剛性的指標(biāo)，但在實際應(yīng)用中卻不好把握。設(shè)計過大的存儲能力勢必造成浪費，而過小的庫存則將影響系統(tǒng)能力的正常發(fā)揮。這是所有系統(tǒng)集成商在每個項目中都會遇到的問題。
　　3　貨架形式與賃架設(shè)計
　　貨架形式或存儲形式的設(shè)計也是倉儲合理化的重要內(nèi)容。每個從事物流系統(tǒng)設(shè)計的人員都知道什么是貨架，但不少人都只是把貨架當(dāng)作簡單的存儲設(shè)備，而忽視了貨架設(shè)計的重要性。貨架種類繁多，用途也不盡相同。事實上，在決定采用的貨架類型、具體尺寸以及分析貨架對于具體項目的適應(yīng)性的過程中，物流系統(tǒng)是否合理已經(jīng)得到體現(xiàn)。
　　從其形式和規(guī)格來說，貨架產(chǎn)品的種類繁多，其在倉儲系統(tǒng)中的組合應(yīng)用很重要。正確合理地選擇貨架應(yīng)用到具體的工程項目中，對于系統(tǒng)集成商來說也是一項富有挑戰(zhàn)性的工作。大到貨架的選型和總體規(guī)劃布局，小到貨位尺寸的設(shè)計，都是貨架設(shè)計的難點和。在實際項目中，不少系統(tǒng)集成商往往傾向于簡單的設(shè)計：單一的貨架形式，單一的貨位尺寸，沒有與產(chǎn)品結(jié)合，沒有與現(xiàn)場配合。結(jié)果導(dǎo)致設(shè)計的貨架系統(tǒng)無法滿足用戶的實際要求，或降低了系統(tǒng)的能力和效率。
　　4　物流系統(tǒng)的流暢性
　　倉儲系統(tǒng)設(shè)計的另一個關(guān)鍵要素是保障系統(tǒng)的流暢性，包括入庫、直配、揀選、出庫、補貨等操作過程的流暢性和合理性，以及總體路線的優(yōu)化等。
　　5　成本和運營
　　成本一直是倉儲系統(tǒng)設(shè)計的重要指標(biāo)，是要考慮的因素。此外，系統(tǒng)運營費用也是不容忽視的重要內(nèi)容。
　　自動化物流中心的建設(shè)經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜，從單一模式到綜合系統(tǒng)模式的發(fā)展過程。在這一發(fā)展過程中，倉儲系統(tǒng)的合理化程度不斷提高。在2000年前，大家理解的自動化物流系統(tǒng)基本上是單一的AS／RS系統(tǒng)或輸送系統(tǒng)，設(shè)計的儲存單元也比較單一，由于倉儲管理系統(tǒng)(WMS)的限制，復(fù)雜的系統(tǒng)管理也難以實現(xiàn)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加上與國外的交流日益頻繁，目前，我國企業(yè)的物流中心設(shè)計不斷深化和細(xì)化，倉儲合理化成為備受重視的新課題。
　　由于物流系統(tǒng)的性很強，倉儲合理化不僅僅取決于貨架的種類和規(guī)格，還與系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域、區(qū)域位置、系統(tǒng)流程、物料本身屬性、設(shè)備選型等有非常大的關(guān)系。如果僅僅從某一方面考慮問題，勢必堆以取得好的效果。

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