福建道路橋梁控制測量實戰(zhàn)培訓。做道路橋梁測量要學些什么？公路測量要學手工計算中邊樁坐標、計算放坡，立編制放線，放坡程序，會互通式立交不完整緩和曲線，回旋線，圓曲線等的手動計算；能做導線，能控制涵洞，橋梁的控制測量精度，能用全站儀快速數(shù)據(jù)采集，能計算土石方方量等等。其中導線測量是個系統(tǒng)的工作，它集合了測量系統(tǒng)的很多知識，經(jīng)驗，觀測者的個人因素在里面。而且在導線測量時，配合測量的前視后視操作者也很重要。土石方就是全站儀放線配合個人的實際經(jīng)驗，現(xiàn)場的施工員如果經(jīng)驗豐富你也可以節(jié)省很多時間精力。其實測量是個不斷學習積累的過程。計算器程序熟悉，曲線要素熟悉，圖紙熟悉，現(xiàn)場處理問題的應變能力，路橋測量書籍只是只是輔助工具，具體還是自己去熟悉去體會，實際的去運用一下，當然這些說難也不難，可以找一下實戰(zhàn)的測量培訓班系統(tǒng)學習一下。下面我們先來了解一下直線橋梁的墩臺定位。對我們實戰(zhàn)學習測量學習有興趣的內容可以加葉-老-師hhx1837問一下。

直線橋梁的墩臺定位
位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據(jù)橋軸線控制樁及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設，根據(jù)條件可采用直接用全站儀進行測量。

只要墩臺中心處能安置反光鏡，且全站儀和棱鏡之間能通視，則用此法是迅速方便的。但測設時應根據(jù)當時測出的氣壓、溫度和測設距離，通過氣象改正，得出測設的顯示平距。根據(jù)屏幕上的差值前后移動棱鏡，直至兩者相符，則棱鏡處既為要測設的墩位。
當然我們如果有墩位坐標的話，則用坐標法放出橋墩中心位置，更為和方便。其度一般為2mm。
建議有意向學習測量的朋友來進行系統(tǒng)的培訓學習

選大于努力！選實戰(zhàn)的測量培訓班，有零基礎，短期培訓，學習時長短（15天-20天），實戰(zhàn)培訓，手把手教會（儀器的使用，數(shù)據(jù)的處理，看圖識圖等），不限學時的條件。
具體的我就不列出來了，有需要了解的內容可以詢葉-老-師-:173-11-20-18-37-（ ）
有很多學員擔心自己來了學不會，這個可以放心，我們是小班實戰(zhàn)教學，會照顧到每個學員的學習狀況，到目前為止還沒有出現(xiàn)學員學不會的情況，我們學校培訓完后，會拿一套完整的圖紙(如道路就拿一套圖紙，讓每個學員去把公路開挖線、征地線、水溝、擋土墻、公路中樁、公路邊樁放出來，而且放是1比1的放線，這也是我們檢驗學員是否學會了，如果哪個地方不會可以再鞏固一下，所以在我們這里是可以學會的，如果你覺得合適可以隨時過來考察一下，順便試聽一下。（可住宿）

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