達州建筑測量放線公路測量放線班，建筑物定位是房屋建筑工程開工后的次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（的），根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進行定位，后在施工現(xiàn)場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較的經(jīng)緯儀”。

建筑物定位樁設定后，由施工單位的測量人員、施工現(xiàn)場負責人及監(jiān)理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監(jiān)理人員主要是旁站監(jiān)督、驗證），后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”?；A定位放線完成后，由施工現(xiàn)場的測量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。

注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。

公路工程施工放樣的主要任務是利用測量技術將設汁圖紙上的工程構造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據(jù)。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸，以實現(xiàn)從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。

在交通土木工程巾，工程構造物主要指路基、路面、橋涵、隧道及其附屬構造物和排水構造物。在路基施工前，通過測量放樣確定路線中線樁、公路用地界樁，路塹坡頂，路堤坡腳、邊溝等構造物的施工位置；在橋施工前，通過測量放樣確定基坑開挖、墩臺建造的施丁位置；在隧道施工前，利用控制測量結果對隧道定向定位等都是通過測量放樣實現(xiàn)的。在施工過程中，通過測量放樣對工程構造物外形幾何尺寸進行控制和檢測，及時修正偏差，以準確體現(xiàn)設計意圖；在工程竣工后，通過測量對工程進行質量檢查和驗收。實踐證明，地測量樣能準確控制施工質量和節(jié)約丁程成本。因此，施工放樣是工程施工過程巾的重要一環(huán)，它貫穿工程施工全過程。

公路工程施工放樣的主要任務是利用測量技術將設汁圖紙上的工程構造物的平面位置和高程在實地標定出來，作為施工的依據(jù)。在施工過程中，檢測工程構造物的幾何尺寸，以實現(xiàn)從設計圖紙到工程實物的質和量的轉變。

在交通土木工程巾，工程構造物主要指路基、路面、橋涵、隧道及其附屬構造物和排水構造物。在路基施工前，通過測量放樣確定路線中線樁、公路用地界樁，路塹坡頂，路堤坡腳、邊溝等構造物的施工位置；在橋涵施工前，通過測量放樣確定基坑開挖、墩臺建造的施丁位置；在隧道施工前，利用控制測量結果對隧道定向定位等都是通過測量放樣實現(xiàn)的。在施工過程中，通過測量放樣對工程構造物外形幾何尺寸進行控制和檢測，及時修正偏差，以準確體現(xiàn)設計意圖；在工程竣工后，通過測量對工程進行質量檢查和驗收。實踐證明，地測量放樣能準確控制施工質量和節(jié)約丁程成本。因此，施工放樣是工程施工過程巾的重要一環(huán)，它貫穿工程施工全過程。

測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更全面的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能立操作，學會為止。

培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）

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