太陽能LED路燈介紹和高壓鈉燈的對比
1、太陽能LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，光照效率；
2、太陽能LED路燈有的二次光學(xué)設(shè)計(jì)，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的；
3、太陽能LED的光源效率目前已達(dá)140lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)250lm/W。
4、太陽能LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理 角度考慮，達(dá)到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低30%以上
5、太陽能LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計(jì)上可以比高壓鈉燈低；
6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置,能實(shí)現(xiàn)在滿足不同時(shí)段照明要求情況下大可能的降低功率，節(jié)省電能；
7、太陽能LED是低壓器件，驅(qū)動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產(chǎn)品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個(gè)比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）；
8、每個(gè)單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。
9、壽命長：能使用6萬小時(shí)以上，提供三年的質(zhì)保
10、光效高：采用≥120LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能80%以上。
11、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。
12、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度左右，并采用被動散熱方式。
13、質(zhì)量可靠：電路電源全部采用質(zhì)量元器件，每顆LED都有單過流保護(hù)，無需擔(dān)心損壞。
14、光色均勻：不加透鏡，不以亮度而犧牲均勻光色，從而無光圈光色均勻

控制器：天黑自動亮，默認(rèn)6小時(shí)，持續(xù)4天 基礎(chǔ)籠：直接16mm鋼盤筋，對角孔距：260mm 護(hù)套2*1.5護(hù)套選，國標(biāo)純銅
蓄電池（膠體和鋰電池二選一）
1：膠體電池80AH
2:鋰電池50AH

服務(wù)承諾：1.提供咨詢，我們在24小時(shí)之內(nèi)回答您提出的任何技術(shù)問題。

2.提供資料，我們在24小時(shí)之內(nèi)將所需要的技術(shù)資料郵出。

3.提供合理報(bào)價(jià)，我們在24小時(shí)之內(nèi)對您所要求的產(chǎn)品進(jìn)行合理報(bào)價(jià)。

4.提供考擦接待，我們隨時(shí)接待您的考察。

5.提供安裝指導(dǎo)調(diào)試等各項(xiàng)服務(wù)。

道路燈的特點(diǎn)：

道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施。道路燈可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和交通安全。此外，還可美化市容。

在道路交叉口、彎道、坡道、鐵路道口、人行橫道等特殊地點(diǎn),一般都要設(shè)置道路燈，以利于駕駛員和行人識別道路情況。在隧道內(nèi)外路段和從城區(qū)街道到郊區(qū)公路的過渡路段的照明，則要考慮駕駛員的眼睛對光線變化的適應(yīng)性。道路燈的功率、安裝高度、縱向間距是配光設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。組合好這三個(gè)因素，可得到滿意的照明效果。

近年來，太陽能庭院燈、景觀燈被越來越廣泛地使用，太陽能路燈也正漸漸進(jìn)入人們的視野。它以無需敷設(shè)電纜、不消耗常規(guī)能源、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)得到了社會的廣泛認(rèn)可，很多城市和鄉(xiāng)村也開始以試驗(yàn)或的形式，在部分地區(qū)、部分道路推廣使用太陽能路燈，并收到了一定的效果。然而，很多業(yè)內(nèi)指出，在現(xiàn)階段推廣太陽能路燈，需要注意三大問題。

　　盡管太陽能燈具的使用已經(jīng)日漸廣泛，但目前太陽能路燈在功率、光效和使用壽命上還仍然存在一些技術(shù)問題。據(jù)介紹，對于路面較窄、對照明要求不高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路而言，小功率的太陽能路燈能夠滿足照明要求；而在對路燈的照明要求較高的城市道路，太陽能路燈卻存在缺點(diǎn)：光線覆蓋范圍窄，亮度也不夠均勻。日前，珠海市試點(diǎn)推廣使用了部分太陽能路燈，該市路燈管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，經(jīng)過一段時(shí)間對太陽能路燈的亮度、照度和蓄電能力等指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)觀測后，如符合路燈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以向小區(qū)道路、公園、海島、工業(yè)園和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地推廣，但是以目前太陽能路燈的技術(shù)指標(biāo)來看，其照度還不能滿足市區(qū)主干道的要求，所以目前不會采用太陽能路燈替代原有的主干道路燈。

　　此外，太陽能電池板的使用壽命問題也制約著太陽能路燈的推廣使用。表示，太陽能電池板轉(zhuǎn)換率低，造。想讓燈亮的時(shí)間長一些，就應(yīng)該提高配置，合理匹配各組成部分，而不是單純地加大蓄電池容量。而且，目前還存在一些人為缺點(diǎn)，如系統(tǒng)配置的隨意性太大，使燈具的使用壽命和照明效果大打折扣。

　　另外，有關(guān)還指出，太陽能路燈如果要更加廣泛地應(yīng)用，除考慮太陽能板光電轉(zhuǎn)換效率，還要考慮當(dāng)?shù)氐奶柲茌椛鋾r(shí)間、大氣灰塵等，因此，照明燈具生產(chǎn)企業(yè)在開發(fā)太陽能的各類燈具產(chǎn)品時(shí)要具體問題具體分析。企業(yè)要根據(jù)太陽能的技術(shù)發(fā)展水平研發(fā)相應(yīng)的燈具產(chǎn)品，而不能盲目地開發(fā)與技術(shù)水平不相適應(yīng)的燈具產(chǎn)品。原材料污染問題尚需解決

太陽能路燈根底施工至關(guān)重要，他決議了太陽能路燈在運(yùn)用中的抗風(fēng)程度，假如地基施工偷工減料，太陽能路燈對人的安全就不能有用操控了，假如由于根底不鞏固致使燈桿跌倒傷人或損物，那就太不應(yīng)該了，要追查施工人的職責(zé)。我廠家正是在這樣的方式下把太陽能 LED 照明體系運(yùn)用有機(jī)的相結(jié)合起來，太陽能 LED 照明技能的研制、商業(yè)化出產(chǎn)、市場開辟方面都獲得了長足的開展。

　　北京森光一項(xiàng)配套工程，然而在一些z改造中，至今對森光照明并未給予注重，特別是非規(guī)劃單位的路途照明規(guī)劃短少嚴(yán)謹(jǐn)性和可行性，在施行過程中通常需要裝置施工單位和燈具、對燈桿供貨商補(bǔ)償規(guī)劃的缺乏而致使不應(yīng)該的事端發(fā)作。

　　LED北京太陽能路燈照明體系規(guī)劃原則：　
一．規(guī)劃一個(gè)完善的太陽能 LED 照明體系需要思考許多因素，進(jìn)行各種規(guī)劃，如電器功用規(guī)劃、防雷接地規(guī)劃、配光規(guī)劃、機(jī)械布局規(guī)劃等，對太陽能 LED 照明體系來說重要的是依據(jù)運(yùn)用需要，決議太陽能電池方陣和蓄電池的容量，以滿意正常作業(yè)的需要，太陽能 LED 照明體系總的規(guī)劃原則是在確保滿意負(fù)載用電需要的前提下，確定起碼的太陽能電池組件和蓄電池容量，以盡量削減出資，即一起思考可靠性及經(jīng)濟(jì)性。