智慧路燈將以道路照明燈桿為基礎(chǔ)，整合公安、交通信號、通信、交通標(biāo)識牌等為一體，實(shí)現(xiàn)多桿合一，減少路面立桿，釋放公共空間資源。

智慧路燈不僅具備普通路燈的照明功能，燈桿上面還安裝了5G基站、攝像頭、液晶顯示屏和燈箱等，集城市實(shí)時視頻、信號通訊、智能充電多功能于一體。和普通的燈桿相比，5G智慧燈桿還可以安裝攝像頭、LED屏、WiFi、溫濕度傳感器、風(fēng)向傳感器、智能節(jié)電控制器。未來還能支持充電樁、無人機(jī)停機(jī)坪等，承載多種5G創(chuàng)新智慧應(yīng)用功能。

智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，也已備受有關(guān)部門的高度重視和大力推廣。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市公共照明設(shè)施的采購量和建設(shè)規(guī)模日益增大，形成了一個的采購池。

路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體，也是關(guān)于一個城市或地區(qū)公共形象的“門面”之一。隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量預(yù)計將會在2025年達(dá)到3.5億盞。據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市2017》報告，到2019年，中國LED路燈更換將超過3000萬只，支出達(dá)到1000億元，路燈將成為智慧城市互聯(lián)IoT設(shè)備的關(guān)鍵平臺。當(dāng)路燈肩負(fù)起智慧路燈入口的重任，就要求路燈網(wǎng)絡(luò)具備有電、有桿、有網(wǎng)等基本條件。

智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，中國的廣州、杭州、東莞等地也已啟動LED路燈的智慧化照明改造項(xiàng)目，但是在很多城市的應(yīng)用卻并不廣泛，公眾和應(yīng)用部門對于這一技術(shù)及應(yīng)用的認(rèn)知相對滯后。

能自動檢測路段是否有車經(jīng)過，根據(jù)情況自動調(diào)節(jié)路燈照明亮度，可實(shí)現(xiàn)光照調(diào)控、經(jīng)緯度（日落時間）調(diào)控，可以進(jìn)行來車數(shù)量統(tǒng)計，節(jié)能率統(tǒng)計，以達(dá)到節(jié)能效果；
路燈故障或線纜被盜時即時自動將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)報警信息類型通過短信預(yù)警、郵件預(yù)警等方式提醒；
用戶無需到現(xiàn)場就能了解路燈用電情況以及功率，功率因素，包括實(shí)時耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢，并能在系統(tǒng)中新增、修改和刪除電能表；
用戶通過操作在電腦、手機(jī)和pad等客戶終端上的客戶端軟件，即可對照明燈具進(jìn)行移動管理。移動控制終端具備單燈控制、故障定位等功能，方便維護(hù)人員檢修路燈和進(jìn)行移動管理。