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高鐵隔聲屏障 |
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隔聲屏障已經成為交安設施中不可獲取的一項設施，并且隨著隔聲屏障行業(yè)的不斷完善，它已經不再是以前那個單一規(guī)格，單一樣式的隔音屏。技術的發(fā)展，地豐富了隔聲屏的樣式和種類材質，為我們提供了更多的選擇。
高鐵隔聲屏障景觀既應包括隔聲屏障的自身景觀，也應該包含周圍沿線的自然、人文景觀，是隔聲屏障與其周圍的其它景觀形成的綜合景觀。隔聲屏障自身景觀應是自身結構、圖案、色彩、形式、等組成的整體視覺效果。高速鐵路隔聲屏障設計應該在遵守鐵路工程各項技術相關規(guī)范要求的前提下，隔聲屏障與環(huán)境生態(tài)和諧的設計理念，強調景觀可持續(xù)發(fā)展，使景觀設計賦予隔聲屏障更深的文化內涵。
高速鐵路隔聲屏障的色彩組合不宜過多，比例應當適中。隔聲屏障內側面應以中性、溫和的色彩為主，外側應該盡量融入周圍景觀?？傮w設計上要考慮周圍的景觀。
隔聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，隔聲屏障越高，或離隔聲屏障越遠，降噪效果就越好。隔聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 目前國家也是比較關注噪聲污染這一塊兒的，隔聲屏障將越來越適應這個環(huán)境。如想獲取更多高鐵隔聲屏障 頂部樣式定做弧形資訊，可登錄雙標科技網站撥打全國服務熱線咨詢，那里會有人員為您答疑解惑。
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