冷凝鍋爐就是利用的泠凝器與節(jié)能器來吸收鍋爐排除的高溫煙氣中的顯熱和水蒸汽凝結(jié)所釋放的潛熱，以達到提高鍋爐熱效率的目的。目前國內(nèi)很多電池成組企業(yè)對于BMS的重要性認識不足，以為只要各個單體電池芯能鏈接上，就能車輛運行，對其安全性心存僥幸，在BMS采購中一味地追求格。為求合同的簽訂，BMS供應(yīng)商只有降低某些指標和功能，這也為電池出現(xiàn)故障留下了隱患。自杭州眾泰純電動出租車與上海825路電動巴士發(fā)生自燃事件后，消費者對新能源汽車安全性關(guān)注提到的高度。截稿前日，記者走訪了北京東五環(huán)區(qū)的汽車交易市場姚家園東方基業(yè)汽車市場，做了一個影響消費者購買新能源汽車導向因素的問卷調(diào)查，隨機采訪了5位對新能源汽車了解或關(guān)注的潛在客戶。
本體為濕背式三回程、全波紋爐膽、螺紋煙管結(jié)構(gòu)，具有良好的熱伸縮性。
管板與筒體采用扳邊連接結(jié)構(gòu)。本體主要焊縫為對接結(jié)構(gòu)，全部焊縫采用埋弧自動焊完成。
受熱面積充裕，大爐膛結(jié)構(gòu)，微正壓燃燒，燃燒熱負荷低，有害物質(zhì)排放量少。
鍋爐燃燒室設(shè)計合理，完全適應(yīng)城市煤氣、天然氣、輕柴油、重油等多種燃料。
由于BLDC電機具有相當?shù)男阅埽查_始進入傳統(tǒng)上采用有刷直流(BDC)電機方案的其他應(yīng)用。另一個趨勢是應(yīng)用裝配率的提升增加了電機的安裝數(shù)量，如電機化供暖通風空調(diào)(HV：C)氣瓣控制(主要用于有刷直流及單極步進電機)也開始應(yīng)用于較低端汽車的HV：C系統(tǒng)。BLDC電機在工業(yè)及電信中的應(yīng)用也越來越普遍。典型應(yīng)用包括風扇、鼓風機、泵及壓縮機。BLDC電機的能效比交流電機或開關(guān)磁阻電機更高。BLDC電機能實現(xiàn)低成本變速應(yīng)用，特別是用于集成了無傳感器換相算法，從而能夠省卻外部傳感器。
鍋爐的煙氣黑度、煙塵黑度、濃度、噪音等技術(shù)指標均優(yōu)于國家一類地區(qū)標準。
熱: 鍋爐輻射受熱面為全波紋爐膽，對流受熱面采用螺紋煙管，受熱面大，鍋爐熱效率>105%以上，國家相關(guān)規(guī)定。
焊接質(zhì)量高: 鍋爐主要縱、環(huán)焊縫均按JB/T1613焊后進行熱處理以消除應(yīng)力，焊接質(zhì)量。自動化焊接設(shè)備，的探傷合格率。
外觀美觀新穎: 鍋爐外包采用彩色鋼板，前后采用鉸鏈式煙箱，表面為高溫噴漆，新穎美觀。
采用配件: 采用意大利利雅路、意大利百得、芬蘭奧林等品牌燃燒器。配套的關(guān)鍵閥門、儀表采用國內(nèi)產(chǎn)品或品牌，如德國西門子、法國施耐德、日本歐姆龍等，有效了鍋爐運行安全。
PLC全智能控制系統(tǒng): 公司擁有自主設(shè)計開發(fā),并完全擁有知識產(chǎn)權(quán)的PLC全自動智能控制系統(tǒng)，采用機電一體化控制設(shè)備和可編程邏輯控制器(PLC)聯(lián)合控制方式。
以的可編程邏輯控制器(PLC)為控制系統(tǒng)的“處理器” ?？刂葡到y(tǒng)通過觸摸屏進行操作，使鍋爐自動化控制程度和運行可靠程度大大提高，且操作更加簡便直觀。
工作原理
冷凝式鍋爐的工作原理：排煙溫度是鍋爐的基本參數(shù)之一，選擇較低的排煙溫度可以降低鍋爐的排煙損失，有利于提高鍋爐的熱效率。如果鍋爐的排煙溫度降到足夠低的水平，那么煙氣中呈過熱狀態(tài)的水蒸氣就會凝結(jié)而放出汽化潛熱。冷凝式鍋爐就是利用的煙氣冷凝余熱回收裝置來吸收鍋爐尾部排煙中的顯熱和水蒸汽凝結(jié)所釋放的潛熱，以達到提高鍋爐熱效率的目的。
性能優(yōu)勢
1、采用濕背結(jié)構(gòu)，偏置爐膛，波紋爐膽，使受熱面與強度大大提高；
2、鍋爐受熱面積大、升溫升壓快，操作簡便；
3、結(jié)構(gòu)合理、緊湊，負荷適應(yīng)性強，燃燒完全，熱效率大于105%；
4、冷凝器采用耐露點腐蝕鋼09CrCuSb(ND鋼)螺旋翅片管來制成，使用壽命長；
5、冷凝器安裝在鍋爐上部，無占地面積，傳熱面上的凝結(jié)水亦可自然排出；
6、本體安全附件、確保安全、經(jīng)濟運行；
7、配、燃燒器，燃燒穩(wěn)定、可靠；
8、自動化程度高，節(jié)省勞動力；
9、鍋爐體積小、重量輕，占地面積小，基建投資省。
