一、功能簡(jiǎn)述

該試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車踏板(制動(dòng)/離合踏板)常溫/高溫/低溫狀態(tài)下耐久性指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試的設(shè)備，對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品耐久性進(jìn)行合格與否判斷。試驗(yàn)可以同時(shí)進(jìn)行三種踏板耐久疲勞試驗(yàn)。各工位相互立，試驗(yàn)時(shí)可以選擇一個(gè)工位試驗(yàn)，也可以周時(shí)選擇三個(gè)工位試驗(yàn)。

該試驗(yàn)臺(tái)是采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)試件試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行選擇性檢測(cè)。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

 QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》 

 本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求

試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：

1，試驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)：三工位耐久即可以放在高低溫箱里面試驗(yàn)，也可以放在常溫試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。

2，時(shí)時(shí)檢測(cè)踏板按壓力的大小。

3，行程可以根據(jù)踏板工作行程可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整！合理有效踏板在有行程內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、檢測(cè)項(xiàng)目

   ★踏板耐久性能試驗(yàn)   

   ★各工位動(dòng)作頻率0Hz~2Hz可調(diào)   

   ★按壓力控制

1.1制動(dòng)踏板耐久性

a）制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)步驟1：按實(shí)車狀態(tài)在夾具上固定踏板裝置，講踏板輸出端與模擬負(fù)載裝置相連接。在垂直踏板表面、過(guò)踏板幾何中心店處施加縱向里P1（見圖4），其值乘用車為0-700N、其他汽車為0-700N、加載次數(shù)為5.0x105；加載頻率為0HZ-2.0Hz；加載行程為踏板設(shè)計(jì)全行程的85%±5%.

b）制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn)臺(tái)步驟2：按1.1a的規(guī)定安裝固定踏板裝置。在與踏板前后邊緣平行的中心線上距制動(dòng)踏板右邊緣1/4踏板寬度處施加推力P3,其作用方向在平行于踏板前后邊緣的中垂面內(nèi)，與踏板表面的垂線成200（見下圖）其值乘用車為0-500N、其他汽車為0-700N；加載次數(shù)為5.0x105次；加載頻率為0Hz-2Hz；加載行程為踏板設(shè)計(jì)全行程的85%±5%。

2、試驗(yàn)臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)

2.1試驗(yàn)臺(tái)組成

試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架、試驗(yàn)夾具、力傳感器、氣動(dòng)原器件、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及雄強(qiáng)軟件等部分組成。

2.2試驗(yàn)臺(tái)布局

   試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制柜和操作臺(tái)一體化結(jié)構(gòu)組成，通過(guò)航空插頭兩兩連接。踏板試驗(yàn)臺(tái)體由兩個(gè)工位組成。

2.3試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色

試驗(yàn)臺(tái)采用鋁型材或者碳鋼結(jié)構(gòu)組成，碳鋼結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求。

3、主要技術(shù)參數(shù)及要求

3.1使用環(huán)境

◇工作溫度范圍：0～40℃

◇ 供電電壓：AC200V±10%/50Hz

3.2力傳感器：踏板力傳感器1： 0～1000N，精度 ：±0.3% FS

              踏板力傳感器2： 0～1000N，精度 ：±0.3% FS

踏板力傳感器3： 0～1000N，精度 ：±0.3% FS

(這個(gè)驅(qū)動(dòng)力傳感器，實(shí)際可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行調(diào)整)

4 試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)型式

試驗(yàn)臺(tái)采用箱體結(jié)構(gòu)型式，參見上圖，外型尺寸：1600×900×1800 (長(zhǎng)×寬×高),具體尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。試驗(yàn)臺(tái)主要包括高低溫電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、臺(tái)架、試件夾具、計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)等幾大部分組成。

4.1 試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械主體結(jié)構(gòu)：

試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械主體固定在試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、系統(tǒng)試件安裝夾具、力測(cè)量系統(tǒng)等布置在鋁型材框架上。

試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械主體的機(jī)械裝置均具有防腐防銹功能，美觀大方。試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)通過(guò)簡(jiǎn)單的安裝即可完成所有性能測(cè)試項(xiàng)目，調(diào)整方便，省力快捷。

將測(cè)試踏板按實(shí)車要求安裝夾具板上，調(diào)節(jié)好模擬旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)中心與踏板同心，調(diào)節(jié)好試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。這樣在試驗(yàn)時(shí)，始終力傳感器推桿與踏板表面垂直。

力傳感接頭采用尼龍接頭，在試驗(yàn)時(shí)，不發(fā)生力傳感與踏板的硬性碰撞，合理有效的保護(hù)力傳感器壽命及測(cè)試精度。建議耐久試驗(yàn)時(shí)把力傳感器拿下來(lái)做試驗(yàn)，如果測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)將力傳感器裝上去。                 

4.2試驗(yàn)臺(tái)詳細(xì)說(shuō)明

 4.2.1試驗(yàn)工位：該試驗(yàn)臺(tái)可以同時(shí)進(jìn)行兩種踏板耐久試驗(yàn)，各種踏板耐久試驗(yàn)相互立。試驗(yàn)可以選擇一工位進(jìn)行，也可以選擇兩個(gè)工位同時(shí)動(dòng)作。各工位輸出力根據(jù)踏板可以調(diào)整。

4.2.4踏板種類：試驗(yàn)可以適應(yīng)帶復(fù)位踏板和不帶復(fù)位踏板。當(dāng)試驗(yàn)不帶復(fù)位踏板時(shí)，只需要調(diào)節(jié)踏板安裝夾具即可試驗(yàn)。由氣缸來(lái)回帶動(dòng)踏板往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

4.2.5夾具通用性：試驗(yàn)臺(tái)配有合理的夾具安裝板，試驗(yàn)時(shí)只需要將不同踏板固定安裝板即可試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)采用鋁型材框架結(jié)構(gòu)，將踏板大范圍在鋁型上調(diào)整，調(diào)整到適當(dāng)位置時(shí)，只需要將踏板通用安裝板固定在鋁型材上即可試驗(yàn)。為適應(yīng)不同踏板的安裝，在通用安裝板上留有足夠的安裝孔。

5 可調(diào)負(fù)載機(jī)構(gòu)（可以根據(jù)負(fù)載力調(diào)彈簧伸縮長(zhǎng)度有效的控制踏板負(fù)載力）:

負(fù)載配有彈簧與砝碼方式，用戶根據(jù)情況二選一，雄強(qiáng)公司配一個(gè)終的即可。

5.1 彈簧結(jié)構(gòu)：負(fù)載的大小可根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整（滿足在測(cè)量點(diǎn)處的驅(qū)動(dòng)力在0～3000N范圍內(nèi)可調(diào)）。

負(fù)載裝置能夠模擬各種踏板的工作狀態(tài)，采用彈簧來(lái)施加載荷。負(fù)載的大小可根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整（滿足在測(cè)量點(diǎn)處的驅(qū)動(dòng)力在0～3000N范圍內(nèi)可調(diào)）。

5.2 砝碼結(jié)構(gòu)：通過(guò)滾輪與踏板連接起來(lái)，實(shí)際用戶需要多大的力就加多大的砝碼即可試驗(yàn)。

6、試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)

6.1、計(jì)算機(jī)控制部分

 研祥工控機(jī)雙核　2.6G/2G/500G  19’液晶顯示器

 數(shù)據(jù)采集/控制板卡；

 I/O控制板卡；

 力傳感器及變送器；

 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)；及數(shù)據(jù)處理軟件

           份