全國雄強(qiáng)汽車液壓制動系統(tǒng)用真空助力器試驗系統(tǒng)、真空助力器檢測、真空助力器試驗系統(tǒng)

助力比

在助力器的輸入 輸出特性的線中，跳躍值以上、大助力點以下的區(qū)域內(nèi)，輸出力的增量與輸 入力的增量之比。

3.6

    輸出特性曲線中.助力特性線的延K線與輸入力和輸出力的增量比為1的直線

3.7

全行程 total travel

在未裝擋塊或制動主竹的狀態(tài)下，助力器輸出推桿的大行程。

3.8

空行程 lost travel

助力器的輸入推桿由靜止位置開始，位移至助力器的輸出推桿開始運動時的行程。

3.9

滯后力 NF hysteresis

在助力器輸入 輸出特T生曲線中，在規(guī)定位置處加載和釋放過程中相同輸出所對應(yīng)的輸入力的 差值(見圖1)。

3. 10

制動輔助 BA brake assist

在緊急制動時，使助力器能快速增加輸出力的功能。

4.7振動耐久性

助力器經(jīng)振動試驗后，應(yīng)滿足如下要求：

a） 殼體表面應(yīng)無裂紋和影響功能的變形；

b） 助力器連接部位螺栓或螺母的擰緊力矩不應(yīng)低于試騷前的70%；

c） 密封性應(yīng)符合4. 1的規(guī)定；

d） 輸入 輸出特性應(yīng)符合4. 4的規(guī)定。

4.8工作耐久性

助力器經(jīng)耐久試驗后，應(yīng)滿足如下要求：

a） 殼體表而應(yīng)無裂紋和影響功能的變形；

b） 助力器連接部位螺栓或螺母的擰緊力矩不應(yīng)低于試對前的5（）%；

c） 密封性應(yīng)符含4.1的規(guī)定；

d） 輸入頂出特性應(yīng)符合4.4的規(guī)定。

4.9 耐腐蝕性

助力器經(jīng)耐腐蝕性試驗后，應(yīng)滿足表5的要求。

3. 1 試驗裝置

5.1.1驅(qū)動裝置的推桿與助力器輸入推桿的軸線夾角不應(yīng)大于3. 5。，助力器輸入推桿應(yīng)能迅速回 位；周期工作時，加載頻率和速率可根據(jù)試駝要求進(jìn)行調(diào)整。

5.1.2進(jìn)行真空密封性試羚時，其測試冋路的總沒效容積為(5()() ±5()) mL_o

5.1.3除另有規(guī)定外，驅(qū)動裝置的連接方式應(yīng)與實車狀態(tài)一致。

5.1.4其他裝置應(yīng)符合QC/T 311 2008笫6章的規(guī)定。

5.2試驗相關(guān)要求

5.2. 1試對用制動主缸應(yīng)與實車一致。

5.2.2試撿用制動液應(yīng)符合GB 12<J81的要求，其牌號應(yīng)與實車相符或供需雙方商定。

5.2.3耐久性試撿用助力器樣件數(shù)量不應(yīng)少于3件。

5.2.4振動耐久性試驗中，所配制動主缸自帶儲液罐時，制動液應(yīng)加注到儲液罐高刻度。

5.2.5試駁項H及試驗順序宜按表6進(jìn)行。