主要技術(shù)參數(shù)：
1.側(cè)門(mén)試驗(yàn)裝置（可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)側(cè)門(mén)試驗(yàn)）通過(guò)氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)；
驅(qū)動(dòng)力0～500 N，
測(cè)量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測(cè)量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門(mén)試驗(yàn)裝置通過(guò)氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)；驅(qū)動(dòng)力0～500N,測(cè)量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗(yàn)裝置通過(guò)氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力0～500N，測(cè)量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測(cè)量精度：±0.1° 

4：高低溫試驗(yàn)設(shè)備及樣品進(jìn)入步入式高低溫箱進(jìn)行試驗(yàn)步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入培育期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，市場(chǎng)淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟，車(chē)企能否活下來(lái)迎接未來(lái)的機(jī)遇，關(guān)鍵在于創(chuàng)新能力。在此背景下，建成啟用國(guó)內(nèi)、國(guó)際的新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心，不僅是新能源汽車(chē)為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)”發(fā)展目標(biāo)的必然要求，也是打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措。

 汽車(chē)耐久性是指汽車(chē)的整車(chē)和總成在達(dá)到極限磨損數(shù)值或不堪使用之前的工作期限。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是汽車(chē)?yán)碚撌褂脡勖?chē)耐久性是汽車(chē)的技術(shù)完好系數(shù)、折舊費(fèi)、大修費(fèi)都有直接的影響的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
測(cè)試項(xiàng)目： 1.側(cè)門(mén)性能和耐久檢測(cè)： 1.1.側(cè)門(mén)外開(kāi)啟力、關(guān)閉力性能試驗(yàn) 1.2.猛力開(kāi)啟和關(guān)閉、關(guān)門(mén)速度和能量試驗(yàn) 1.3.耐久試驗(yàn)； 2.兩蓋性能和耐久試驗(yàn)： 2.1.兩蓋開(kāi)啟力、關(guān)閉力性能試驗(yàn) 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)、閉耐久試驗(yàn)； 2.3.后備箱開(kāi)啟、關(guān)閉試驗(yàn)； 3.轎車(chē)側(cè)門(mén)和滑門(mén)下沉量檢測(cè)； 4、商務(wù)車(chē)側(cè)滑門(mén)性能和耐久性試驗(yàn)；