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中華汽車十字軸萬向節(jié)工作原理及其性能檢測設(shè)備

更新時間:2025-09-02 編號:s41321nf857413
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  • 汽車十字軸檢測設(shè)備,汽車萬向節(jié)性能檢測

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陳親福

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中華汽車十字軸萬向節(jié)工作原理及其性能檢測設(shè)備

關(guān)鍵詞
汽車十字軸檢測設(shè)備,汽車萬向節(jié)性能檢測,汽車傳動軸試驗臺,傳動軸試驗臺
面向地區(qū)
全國
品牌
合肥雄強
加工定制
電源電壓
220v
振動方向
垂直+水平
材質(zhì)
工作溫度
其它
十字軸萬向節(jié)工作原理:
1. 主動叉在垂直位置,并且十字軸平面與主動軸垂直時。此時,主動叉與十字軸連接點a和從動叉與十字軸連十字軸式剛性萬向節(jié)接點b在十字軸平面上的線速度相等。 (從動叉 向十字軸平面的速度投影) 。
2. 主動叉在水平位置,并且十字軸平面與從動軸垂直時。 (主動叉 向十字軸平面的速度投影)。

傳動軸花鍵滑動力試驗臺.jpg


十字軸式萬向節(jié)主要是實現(xiàn)變角度動力傳遞的,用于需要改變傳動軸線方向的位置,并不能改變動力。
它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運行時所產(chǎn)生的上下跳動所造成的角度變化。
但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等,容易造成振動,加劇機件的損壞,產(chǎn)生很大的噪音,所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅(qū)動汽車上,每個半軸用兩個等速萬向節(jié),靠近變速驅(qū)動橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié),靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。在后驅(qū)動汽車上,發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上,而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個距離,需要進行連接。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動,負(fù)荷變化或者兩個總成安裝的位差等,都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此在后驅(qū)動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié),就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié),其作用是使傳動軸兩端的夾角相等,輸出軸與軸入軸的瞬時角速度始終相等。

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