玻璃鋼冷卻塔的風(fēng)量是根據(jù)熱力計算確定的，而設(shè)置新塔塔內(nèi)風(fēng)速時則是根據(jù)經(jīng)驗確定的，風(fēng)速大塔的面積小但阻力大盡機的動力費用高；風(fēng)速小則塔體直徑大對于薄膜式填料，一般風(fēng)速在2^-3m/s之內(nèi)。如果塔型已確定，則根據(jù)風(fēng)量與塔面積，便可確定風(fēng)速.根據(jù)風(fēng)速及阻力系數(shù)，便可計算通過玻璃鋼冷卻塔的阻力損失。有了風(fēng)量及阻力損失，便可以初步選擇風(fēng)機，對于大型風(fēng)機需計算風(fēng)機的工作點，以工作點的風(fēng)量及風(fēng)壓來計算電動機功率。

空氣動力計算的目的是為了地選擇風(fēng)機，或者驗算所選定的風(fēng)機是否符合要求.只有各種風(fēng)機的風(fēng)量及風(fēng)壓都 在一定的范圍內(nèi)時，才能風(fēng)機在區(qū)運行.如果根據(jù)設(shè)計風(fēng)量算出塔內(nèi)總阻力小于或稍大于風(fēng)機在該風(fēng)量之下的 阻力，有時經(jīng)調(diào)整風(fēng)機葉片角度還可以采用，如果相差較多，則要重新選用風(fēng)機，或調(diào)整塔內(nèi)各部分阻力。
塔內(nèi)的阻力主要由以下10部分組成：進(jìn)風(fēng)、導(dǎo)風(fēng)裝置、進(jìn)入淋水填料氣流轉(zhuǎn)彎，淋水填料進(jìn)口突然收縮、淋水填料、淋水填料出口突然擴(kuò)大、配水裝置、除水器、風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)機風(fēng)筒出口。目前除淋水填料與除水器阻力有一些實測資料之外，其余部分均很少實測資料，而且多屬單測試資料，各構(gòu)件阻 力在塔內(nèi)相互影響也沒考慮。

風(fēng)機風(fēng)量：其主要加速塔中空氣流動，加速空氣與水的熱交換，帶走熱量。影響風(fēng)機風(fēng)量主要是風(fēng)葉形狀即風(fēng)葉寬長度和本身偏角，風(fēng)葉轉(zhuǎn)速、安裝角度、轉(zhuǎn)速與電機及傳動比等。另外，在風(fēng)量一定的情況下，同種類型塔，冷卻水量小的比冷卻水量大的冷卻效果要好些。 旋板換熱器結(jié)構(gòu)及性能 冷卻塔屬熱交換設(shè)備系統(tǒng)。進(jìn)行熱交冷卻塔利用空氣將通過其的水冷卻，傳熱特點是水向空氣傳導(dǎo)熱量不須通過壁面，換的二種介質(zhì)即水與空氣無間隔。

冷卻塔不能進(jìn)行機械清洗，生產(chǎn)實踐證明，螺旋板換熱器與一般列管式換熱器相比是不容易堵塞的，尤其是泥沙、小貝殼等懸浮顆粒雜質(zhì)不易在螺旋通道內(nèi)沉積，分析其原因;一是因為它是單通道雜質(zhì)在通道內(nèi)的沉積一形成周轉(zhuǎn)的流還就會提高至把它沖掉，二事故因為螺旋通道內(nèi)沒有死角，雜質(zhì)容易被沖出。冷卻塔因為螺旋通道內(nèi)有定距柱支撐通道間距，甩以不得有纖維狀雜質(zhì)(棉紗，草棍，樹葉等)進(jìn)入換熱器內(nèi)部。
嚴(yán)格控制冷卻水出口溫度在結(jié)垢溫度以下。
冷卻塔常用的清洗方法是用蒸汽吹凈或堿洗，蒸汽吹入要向接管，把雜質(zhì)從設(shè)備內(nèi)吹出，很多使用廠認(rèn)為這是行之有效的方法

冷卻塔風(fēng)機及其傳動裝置
風(fēng)機及傳動軸——定期檢查風(fēng)機葉片表面有無損傷或異常情況，檢查傳動軸與聯(lián)軸節(jié)時，應(yīng)保持水平直線。
齒輸減速器——定期檢查齒輪減速器里的油位和油濕，并利用季節(jié)性臨時停車，將油調(diào)換，檢查各個零部件。

企業(yè)在日常檢修過程中，如何維護(hù)和保養(yǎng)好運轉(zhuǎn)中的冷卻塔呢？在設(shè)備安裝調(diào)試好后，必需對設(shè)備進(jìn)行驗收試運行，這樣能夠方便及時的發(fā)現(xiàn)問題，而且做到及時的處理.在檢驗的過程中，除了應(yīng)注意冷卻塔尺寸以及各個構(gòu)件標(biāo)高是不是準(zhǔn)確以外，還需求調(diào)整設(shè)備以及防凍設(shè)備。