貫通式貨架的優(yōu)勢(shì)有：

1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫的有效存儲(chǔ)容量可增加以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

更好的使用貫通式貨架需要注意的就是，在設(shè)計(jì)一個(gè)新的倉(cāng)庫或改造一個(gè)現(xiàn)有的倉(cāng)庫的話，那么就要對(duì)倉(cāng)庫中所應(yīng)用的系統(tǒng)特性進(jìn)行審查研究，比如說駛?cè)胧截浖芸梢栽谛〉目臻g中實(shí)現(xiàn)大的倉(cāng)儲(chǔ)能力，那么就可以選擇這種經(jīng)濟(jì)的物流方案。

貫通式貨架由于儲(chǔ)存的貨物比較密集，穩(wěn)固性要求，因此所需要的貨架配件相對(duì)較多，通過配件與貨架立柱片的連接，令貨物能安全密集地存放在牛腿梁上，大程度地利用空間。駛?cè)胧截浖艿呐浼ǎ号Ｍ?牛腿梁與貨架立柱的主要連接件，分單面與雙面)、牛腿梁(貨物存放的主要支承擱層)、頂梁(貨架立柱的連接穩(wěn)固件)、頂拉(貨架立柱的連接穩(wěn)固件)、背拉(貨架立柱的連接穩(wěn)固件，用于貨架單向排布時(shí))、護(hù)腳(貨架正面保護(hù)件)、護(hù)軌(叉車進(jìn)入巷道時(shí)貨架保護(hù)件)等。

貫通式貨架是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，即是由多排貨架并在一起排放，沒有通道，每一層、每一列的貨架都是互相挨著，也正是這種連續(xù)排放的方式，使得倉(cāng)庫空間得以更大限度的利用，比普通的橫梁式貨架提升了幾乎一倍的存儲(chǔ)量。由于叉車要直接駛?cè)胪ǖ来嫒∝浳?，適用于品種少，大批量的貨物存儲(chǔ)，通常單面取貨建議不超過7個(gè)貨位深度，倉(cāng)庫空間利用率可提高30%以上（倉(cāng)庫貨架)。

優(yōu)勢(shì)：

1. 貫通式貨架是在支撐導(dǎo)軌上，托盤按同一方向存放，托盤一個(gè)緊接著一個(gè)，高密度存儲(chǔ)，無需占用多條通道。這樣可以合理利用空間，增加存儲(chǔ)容量，節(jié)約貨架成本；

2. 貨物存取是從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取、后存先取，可以實(shí)現(xiàn)先出和后出的貨物存取模式。

3. 貫通式貨架可以密集存儲(chǔ)貨物，可以實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化操作，貨物的批量化分揀運(yùn)作效率很高，適合用于那些單品種大批量的貨物存取操作（倉(cāng)庫貨架)。

劣勢(shì)

1.貫通式貨架穩(wěn)固性差，貨架是由鋼制立柱與橫梁組成，中間有牛腿(牛腿梁與貨架立柱之間的主要連接件，分為一側(cè)和兩側(cè))、護(hù)腳(貨架前保護(hù)部分)和護(hù)欄(叉車進(jìn)入巷道時(shí)的貨架保護(hù)部分)加以牢固，但其穩(wěn)定性遠(yuǎn)不如其他的貨架好。

2. 對(duì)叉車的選擇有限制，一般選擇寬度小，行走垂直穩(wěn)定性好的叉車，而且對(duì)叉車司機(jī)要求性高，要求具備比較熟練的技巧與經(jīng)驗(yàn)，操作不當(dāng)很可能導(dǎo)致貫通式貨架倒塌和安全事故（倉(cāng)庫貨架)。

3. 它的物品存放比較單一，在作業(yè)時(shí)是不能隨機(jī)存取的。對(duì)于生產(chǎn)很多其它物品，或者說種類比較多的情況，不宜使用