聲學(xué)相機(jī)可以使用3D模型進(jìn)行車(chē)內(nèi)三維分析，測(cè)試過(guò)程中不用增加額外的軟硬件，對(duì)穩(wěn)態(tài)及脈沖信號(hào)可進(jìn)行定位，甚至可以定位較低頻率聲源。
案例中，使用聲學(xué)相機(jī)可以快速對(duì)此款車(chē)型異常噪聲進(jìn)行定位，廠商根據(jù)測(cè)試結(jié)果制定改進(jìn)措施，達(dá)到產(chǎn)品改進(jìn)目的。

2016年機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲學(xué)測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題培訓(xùn)會(huì)由中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)振動(dòng)與噪聲控制分會(huì)和北京東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東方所”）合作，于2016年6月24日在北京東方所成功舉辦。
來(lái)自清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、華北電力大學(xué)、河南理工大學(xué)等高等院校的學(xué)者以及中科院熱物理所、中國(guó)電子科技集團(tuán)等企業(yè)的學(xué)者和工程師代表40余人參加了此次會(huì)議。東方所工程師圍繞“機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲學(xué)測(cè)試技術(shù)”這一主題，結(jié)合自身工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)測(cè)試及聲學(xué)測(cè)試技術(shù)相關(guān)理論、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)、成功案例的分享，并與參會(huì)代表進(jìn)行了熱烈的討論。
交流會(huì)上，北京東方所技術(shù)工程師圍繞此次會(huì)議主題，分別做了題為“INV測(cè)試系統(tǒng)特色與應(yīng)用”、“機(jī)械振動(dòng)測(cè)試技術(shù)與案例分享”“聲學(xué)測(cè)試技術(shù)與案例分享”的報(bào)告，從機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)信號(hào)的采集、分析與處理，在線監(jiān)測(cè)與故障診斷等方面，結(jié)合相關(guān)工程案例，進(jìn)行了全面的講解和分析；還對(duì)第五代測(cè)試技術(shù)——云智慧測(cè)試技術(shù)進(jìn)行了生動(dòng)而詳細(xì)的介紹，同時(shí)展示了“云智慧測(cè)試技術(shù)”在大型機(jī)械結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。
圖1 東方所技術(shù)工程師作報(bào)告
會(huì)議期間，還設(shè)置了“動(dòng)平衡測(cè)試”、“汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)、簡(jiǎn)支梁、龍洗等結(jié)構(gòu)件模態(tài)測(cè)試”等試驗(yàn)動(dòng)手操作環(huán)節(jié)，參會(huì)人員分別就自己感興趣的領(lǐng)域進(jìn)行了動(dòng)手試驗(yàn)并展開(kāi)了熱烈的討論。
作為國(guó)內(nèi)測(cè)試行業(yè)的者，北京東方所致力于高、精、尖的測(cè)試技術(shù)，并始終以飽滿的工作熱情迎接每個(gè)挑戰(zhàn)，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，打造新時(shí)代的測(cè)試技術(shù)！

為什么日本車(chē)能在中國(guó)賣(mài)的那么好？因?yàn)樾∪毡菊娴亩壑袊?guó)百姓的心思。日本車(chē)企做過(guò)一個(gè)調(diào)查，中國(guó)消費(fèi)者在乎的10個(gè)新車(chē)質(zhì)量反饋，個(gè)反饋中四個(gè)是關(guān)于噪音的，而美國(guó)消費(fèi)者只有一個(gè)。
定位不同，需求各異，那么這家日企就針對(duì)降低噪音，投入更大的研發(fā)力度，針對(duì)性的滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。有人要說(shuō)了，隔音降噪不就是加密封條么？看過(guò)機(jī)械前線之前文章的朋友應(yīng)該知道，車(chē)內(nèi)的噪音控制，光貼密封條是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。接下來(lái)，我們以東風(fēng)日產(chǎn)天籟為例給大家講講，取其精華棄其糟粕，日本人處理問(wèn)題的方法思路值得我去學(xué)習(xí)。
訂立隔音性能目標(biāo)很重要
作為日產(chǎn)在中型車(chē)市場(chǎng)上的主力車(chē)型，日產(chǎn)新款天籟的靜音水平直接影響著其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)同級(jí)競(jìng)品更新?lián)Q代帶來(lái)的隔音性能提升，日產(chǎn)新款天籟又是如何實(shí)現(xiàn)自我提升，保持自身在舒適性和靜音方面優(yōu)勢(shì)的呢？
　　在產(chǎn)品企劃階段，東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)參與到新款天籟的項(xiàng)目里面來(lái)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者以及中國(guó)市場(chǎng)上的中型車(chē)進(jìn)行了調(diào)研工作。根據(jù)競(jìng)品現(xiàn)款車(chē)型的性能指標(biāo)，預(yù)估出其改換/換代車(chē)型的性能指標(biāo)，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，擬定國(guó)產(chǎn)版本新款天籟的性能目標(biāo)，其中就包括今天我們要討論的隔音性能目標(biāo)。該隔音性能目標(biāo)與現(xiàn)在或者將來(lái)的競(jìng)品相比，持平或者更好，這樣車(chē)型才有足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。