尤其貼縫帶用于瀝青路面裂縫、路面接縫的修補等，以聚合物改性瀝青、硫化橡膠粉（GVR）等聚合物外摻劑，制成性能得到改善的膠結料，成為道路裂縫修復的新型環(huán)保材料。同時具有良好的高溫性及低溫抗脆裂性，夏季80~90℃高溫不熔化、不流淌；冬季-20~-40℃低溫不開裂、不脫落。

潤杰冷補瀝青混凝土采用的進口冷補料添加劑保障材料的性能性，改性瀝青與級配石料的搭配，使得潤杰冷補瀝青混凝土具有足夠的強度。潤杰冷補瀝青混凝土常儲，常溫施工，冬季零下25℃以上都能使用，這也就是為什么冬季路面坑槽修補更適合用冷補瀝青混凝土。

路面坑槽作為常見瀝青路面損壞問題，在修補上已經非常成熟了，常規(guī)修補方法主要以熱補和冷補兩種；熱補即是采用采用熱拌瀝青混合料熱鋪修補，施工過程中存在施工要求高、污染大，尤其是對于數量少、材料用量小的修補工程來說，使用成本耗費較高，熱不方法給冬季路面坑槽修補帶來了諸多的麻煩。

今天在這里我們所要為大家分享的是在道路長期通車時所出現的大大小小坑槽等現象，其可通過使用黑色瀝青冷補料等產品來進行合理的修補，那么對于道路修補過程中所使用到的道路黑色瀝青冷補料其具有很多的優(yōu)點，那么其在使用過程中還具有哪些作用呢，在這里我們來分享下。
其實所針對道路冷補料的優(yōu)點是有很多，其能夠和混凝土進行比較牢固的粘貼，因此具有著很高的修補性以及加固的作用，除此以外，本產品還具有著很高的粘合力，即使是在高壓的情況下也不會讓結構改變性能，有很好的抗沖擊能力，對于外力能夠很好的抵御，從而提高了材料的適應能力，熱膨脹率和混凝土相接近，針對長時間的使用狀況下也不容易造成開裂狀況，并且還具有很高的耐酸耐堿，抗?jié)B抗凍性，并和多種材料能夠緊密結合.

這時候冷瀝青應運而生，瀝青冷補料是用骨料（級配碎石）加脫水瀝青加柴油加添加劑拌和而成，對施工氣溫沒啥要求，路面有坑槽填下去壓實，等柴油揮發(fā)完瀝青也粘合在一起了，但施工質量不好，沒有熱拌瀝青密實。所以冬天快到了的時候，公路養(yǎng)護部門就需要拌幾噸瀝青冷補料密封存放著（參加25kg大米），出現坑槽拉幾袋去填，等開春這些坑槽出現問題時候又挖開用熱拌瀝青料修補。
在仔細閱讀過我們上面的文章時候我相信大家對于冷瀝青在冬季道路上面的作用已經有了一些了解了。那么也可以說冷瀝青就是專為為了在冬季修補路面而生產的產品。冷瀝青的工藝與其他的熱拌瀝青料差不太多，但是所使用的環(huán)境卻是有很大不同的。

瀝青冷補料比熱料修補熱坑更簡單，并且可以全天使用。不能在冬季和雨季建造熱材料，并且維修成本很高。 由于凹坑相對分散，可以在較長的維護時間后硬化，只能報廢。 用冷灌裝維修坑不僅可以節(jié)省成本，而且可以簡化施工過程。
瀝青冷補料有許多特點，一是冷補料中含有抗車轍劑、抗剝落劑，進一步改善了抵抗高溫路面變形才能及抗水害才能。二是耐候性好，四季施工，不受氣候地域、時節(jié)條件的約束，施工溫度規(guī)模廣，-30℃到50℃均可施工，根據不同的時節(jié)分配不同的產品配方。
路面坑是指由于車輛滾動時骨料局部脫落而引起的坑洞。造成坑洞的因素很多，例如路面上長期積水，道路老化，向后交通的增加以及車輛超載的增加。如果不及時解決，將地影響駕駛舒適性和道路外觀，甚至造成財產，人員傷亡。