導(dǎo)電涂層也稱為預(yù)涂層，在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔。導(dǎo)電涂層在鋰電池中能有效提高極片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時對于電池的電性能也有顯著提升。其早在電池中的實(shí)驗(yàn)可以追溯到70年代，而隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。

鋰電池是沒有記憶屬性的，隨用隨充，根本不會造成讓電池“吃不飽”，相反的，淺放淺充還有利于鋰電池的使用周期，因?yàn)殡娏窟^放對電池的損害是的。當(dāng)然，為了充分激發(fā)動力電池的活力，每月至少滿放滿充一次（15%開始充滿），還是有必要的。

再生利用模式：通過拆解、分選、焚燒、浸出、溶解、除雜、萃取和結(jié)晶等物理、化學(xué)手段，將廢舊鋰電池中的鎳、鈷、鋰等有價值的金屬材料分離出來，再制成金屬化合物或鋰電池的原料，這是目前中國動力鋰電池主要回收模式。

回收有兩種模式：梯次利用模式、再生利用模式。說白了，梯次利用模式就是未到退役的鋰電池的處理方法，而再生利用模式是鋰電池退役后的處理方法。1、梯次利用模式：通過對廢舊鋰電池或電芯進(jìn)行拆解、檢測、篩選，并重新組成健康電池包或電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋰電池回收處理。當(dāng)電池壽命介于20~80%之間，主要針對磷酸鐵鋰電池，它的循環(huán)壽命更長、安全性更高，更適合梯次利用模式，重組后的電池包或電池系統(tǒng)可用于儲能、低速電動車等對電池電化學(xué)性能要求低的領(lǐng)域。

我們現(xiàn)在常用的“鋰電池”實(shí)際上是“鋰離子電池”，而真正的鋰電池，目前只在一些特殊場合會使用。兩者的區(qū)別，從原理來說還是相差比較大，鋰離子電池本質(zhì)上是鋰離子從高濃度流向低濃度環(huán)境，從而形成電流，這種類型的電池屬于濃差電池，而鋰電池則是以金屬鋰作為負(fù)極，發(fā)生氧化還原反應(yīng)之后形成電流，與一般的鋅錳干電池原理相同。

廢舊鋰離子電池材料的回收處理過程涉及物理或者化學(xué)方法的應(yīng)用，會產(chǎn)生一些廢氣，進(jìn)而危害相關(guān)人員的身體健康。對此，需要在回收處理過程中加強(qiáng)有害氣體的檢測與處理。例如，在回收處理環(huán)節(jié)可以增設(shè)廢氣收集裝置。盡量在通風(fēng)良好的條件下處理廢氣。