鋼壩的維護(hù) 鋼壩閘門的運(yùn)轉(zhuǎn)件采用的特殊復(fù)合材料，該種材料在水下運(yùn)行若干年無需添加潤滑油，也不會腐蝕，閘門本體也需要在三十年左右進(jìn)行一次防腐即可。

防腐問題 鋼壩表面按照《水利水電鋼閘門制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》進(jìn)行熱噴鋅附著力強(qiáng)，研究結(jié)果表明：沙的流速≤8m/s時，不會對鋅層構(gòu)成破壞，一般河流的流速不可能達(dá)到這個速度。

相比其他的閘門，底軸鋼壩的閘門面較寬，從10米到100米都可以制作。由于有著較寬的壩面，使得底軸鋼壩在制作時可以節(jié)省多個橋墩。這樣做不僅可以節(jié)省大量的土建投資，也可以使得整體的結(jié)構(gòu)更加簡單，在后期維護(hù)時更加方便。

閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。常用的啟閉機(jī)械有：卷揚(yáng)式、油壓式、螺桿式和移動式機(jī)械。閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質(zhì)可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設(shè)于工作閘門前。

液壓翻板閘門是一種在水利工程中廣泛應(yīng)用的閘門形式，其特點在于采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式，具備擋水和泄水雙重功能。以下是關(guān)于液壓翻板閘門的詳細(xì)介紹： 液壓翻板閘門，又稱為液壓壩，是一種新型活動壩，通過液壓系統(tǒng)控制閘門的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)調(diào)節(jié)水位、控制水流的目的。

液壓翻板閘門的工作原理主要依賴于液壓驅(qū)動裝置。當(dāng)需要調(diào)節(jié)水位或控制水流時，通過液壓泵站向液壓缸提供動力，使液壓缸伸縮，從而帶動壩面的升降。當(dāng)閘門處于關(guān)閉狀態(tài)時，液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動閘門的動力機(jī)構(gòu)，使門板在門底鉸鏈處旋轉(zhuǎn)，使門板由水壓自動密閉，并達(dá)到阻斷水流的效果。