1、罐體
罐體是糞車的主體，其頂部開設有空氣孔，吸排孔。空氣孔與水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時密封著維修時可以打開，吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道。
罐體兩側中部設有走臺箱，平時用于擱置吸糞膠管，維修時站立。罐體內部裝有防蕩板，用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設有觀察量管，便于監(jiān)視裝載量，防止超載。底部設有清洗孔，平時密封著，清洗罐體時，可打開清洗孔蓋，讓污水自流排出。
罐體以剛性連接方式，安裝在車架上，兩者中間設有緩沖墊，可減輕車輛的振動對罐體的損害。
由于吸糞膠管始終浸沒于液面上，罐體內的空氣被抽吸后，因其得不到補充而越來越稀薄，致使罐內壓力低于大氣壓力，糞液即在壓縮空氣的作用下，經吸糞膠管排出罐體。
2、真空泵
吸糞車真空泵是吸糞車上的關鍵元件，主要和取力器，三通四位閥等配合作業(yè)實現抽真空和向罐體內加壓作業(yè)。
目前吸糞車上常用的都是單級旋轉油封真空泵，理想工作壓力為200PA--8500PA，具有安裝方便，抽真空度高，等特點。
真空泵主要由泵體，轉子及其組建，泵殼，旋片，滑環(huán)，軸承蓋及密封裝置組成，轉子為易損件，為了方便拆卸修理，轉子回旋中心偏離于泵體中心。
其工作原理是偏心轉子在取力器帶動下工作，把罐體吸入壓縮室，當壓力超過排氣口規(guī)定值后，壓縮室自動開啟，把壓縮空氣排出，這樣罐體內部空氣就被抽出，反復循環(huán)，罐體內部就形成真空。
為了真空泵正常工作和避免污染，在生產吸糞車的時候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來過濾壓縮氣體中的水汽和油氣。

取力器
吸糞車取力器的運轉，是靠發(fā)動機動力通過取力器，傳動軸來轉動，取力器安裝于變速器左或右側部，操作柄上部位于駕駛室中間板。
這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發(fā)動機，分離離合器，打開取力器開關，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯軸傳輸給傳動軸。從而帶動真空泵轉動。
四通閥
真空泵只能逆時針旋轉（面對車頭） ，要從容罐內吸入空氣，或者向罐內排出空氣，就需要利用四通閥。
四通閥分別與容罐、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內設有隔板。改變真空泵的吸氣方向，當四通閥將容罐與真空泵相連時，糞車即進行排卸作業(yè)。
水氣分離器
水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐。它的內部設有輸氣管其管兩側開矩形孔，供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時，容罐內空氣從矩形孔出來，體積突然擴大，流速降低，重度較大的水分子數目減少，可減少其對潤滑油和機件的危害。

東風多利卡清洗吸污車
水罐容積:1.8立方，吸污罐3.8立方，軸距：3308，玉柴115馬力，雙層大梁，1730單排駕駛室，3.5噸后橋，7.00R16鋼絲胎，氣剎，帶ABS ，5檔變速箱。
吸污罐體碳鋼板采用5-6mm厚，水罐罐體厚度為4mm厚，高壓泵為德國品浮，億豐真空油泵或山東美卓SK6水循環(huán)泵，水油分離器，防溢閥，洗手裝置，多路換向閥，真空壓力表，視污窗或視污管，罐體后部出口為100球閥，或150球閥，罐體可液壓舉升，后蓋可液壓打開，吸污管8米。 高壓清洗管60米 帶卷盤。風多利卡清洗吸污車 產品主要技術資料
產品名稱： 東風多利卡清洗吸污車 外型尺寸(mm)： 620*199*2650
底盤型號： DFA1070SJ35D6
總 質 量 ：(kg) 7300 接近/離去角(° ) 19/15
額定質量：(kg) 2300 前懸/后懸(mm)： 1032/1868
整備質量：(kg) 4805 高車速(km/h)： 95
軸荷： 2920/4380
底盤參數
底盤型號： DFA1070SJ35D6 批次： 275
軸 數： 2 燃油種類： 柴油
軸 距(mm)： 3308 前 輪 距(mm)： 5
額定載客(含駕駛員)： 后 輪 距(mm)： 1466,500,1530
輪 胎 數： 6 彈簧片數： 8/9+5,6/8+4,6/6+5
輪胎規(guī)格： 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產企業(yè) 排量（ml） 功率（kw）
SD4BW754U
CY4102-CE4F YC4FA90-40