出租車行駛為頻繁，相同時(shí)間內(nèi)行駛里程比一般私家車要多很多，磨損情況也更加嚴(yán)重，所以對(duì)于出租車的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。國(guó)家規(guī)定出租車使用高8年，部分地區(qū)6年便要強(qiáng)制報(bào)廢。

拆解的一般技術(shù)要求
1、拆解報(bào)廢汽車零部件時(shí),應(yīng)當(dāng)使用合適的工具，盡可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2、應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行合理拆解，沒有拆解手冊(cè)的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
3、存留在報(bào)廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90%。
4、不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。
5、各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時(shí)應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
6、按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。
7、可再利用的零部件存入倉(cāng)庫(kù)前應(yīng)做清洗和防銹處理。

回收的報(bào)廢大型客、貨車等營(yíng)運(yùn)車輛和校車，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)或者視頻監(jiān)督下解體，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合報(bào)廢機(jī)動(dòng)車監(jiān)督解體工作，把備胎對(duì)準(zhǔn)螺栓或者螺栓眼裝上，并先扭上一個(gè)螺栓，然后一次全部扭上，后用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時(shí)切忌不要按照順時(shí)針或逆時(shí)針將螺栓依次擰上，而是要按照對(duì)角線的順序來(lái)擰螺栓。

報(bào)廢車報(bào)廢流程如下：
1、車主帶齊報(bào)廢汽車所需資料，報(bào)廢車輛入場(chǎng)過(guò)磅稱重，回收企業(yè)會(huì)開具收車單；
2、安排拓印車輛車架號(hào)碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，車輛右前45°角照片并檢查車輛完整性；
3、將車輛資料及拓印碼送至車管部門進(jìn)行檔案核實(shí)，異地車輛需本地車管部門發(fā)函到車輛所屬地的車管部門核對(duì)檔案，確定報(bào)廢車輛的性；
4、核檔成功：錄入國(guó)家商務(wù)系統(tǒng)，確認(rèn)報(bào)廢汽車收車時(shí)間；
5、安排報(bào)廢車輛拆解，監(jiān)銷車由車管部門監(jiān)銷；
6、打印《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》送商務(wù)部門核準(zhǔn)信息并蓋公章；
7、將報(bào)廢車輛資料送車管部門注銷檔案，出具《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》。

報(bào)廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動(dòng)機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件進(jìn)行清理、檢測(cè)、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完夠達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動(dòng)機(jī)85%的價(jià)值得到了利用;而回爐只利用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國(guó)際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國(guó)每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬(wàn)條左右，其中400萬(wàn)條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測(cè)算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國(guó)的舊胎翻新量達(dá)到國(guó)際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的

汽車達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)就要被送去拆車廠進(jìn)行汽車報(bào)廢呢?
??1、汽車由于各種愿意導(dǎo)致車輛損壞嚴(yán)重或者技術(shù)狀況低劣沒有辦法修復(fù)的;
??2、車型比較老，已經(jīng)被淘汰，沒有配件來(lái)源的;
??3、汽車已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，耗油量已經(jīng)超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的;
??4、經(jīng)過(guò)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)，排放污染物仍然超過(guò)國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的。