德陽塑料盲溝管使用
目前，國內(nèi)石材開采及加工企業(yè)，往往只注意到成荒率、出材率和加工工藝等，而很少關(guān)注天然石材的綜合利用。有些從事石材礦山開采、生產(chǎn)、加工、施工的人員，甚至包括建筑業(yè)內(nèi)的工程設(shè)計(jì)者，對(duì)天然石材下腳料的利用根本不夠重視，一般只當(dāng)作廢品拋棄。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)8－9年代，原北京大理石廠作為國內(nèi)石材業(yè)較為的企業(yè)代表，其石材生產(chǎn)的出材率只能達(dá)到23%。近年來不斷采用新技術(shù)，使天然石材成荒率、出材率有很大提高，但均未能達(dá)到4%。

塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經(jīng)過改性，在熱熔狀態(tài)下，通過噴咀擠壓出細(xì)的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結(jié)點(diǎn)上熔接，形成三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空?qǐng)A形等多種結(jié)構(gòu)形式。該材料克服了傳統(tǒng)盲溝的缺點(diǎn)，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強(qiáng)，耐壓性好，柔性好，適應(yīng)土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大下降，施工，因而受到工程局的普遍歡迎，并得到廣泛的應(yīng)用。

塑料盲溝管產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點(diǎn)熔結(jié)成型，呈立體網(wǎng)狀體，其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網(wǎng)格管的3-4倍，表面吸水率。

2、由于是立體結(jié)構(gòu)，其空隙率為80-95%，構(gòu)成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹脂強(qiáng)10倍以上，因此，即使因超負(fù)荷被壓，但由于是立體結(jié)構(gòu)，故殘余空隙也達(dá)50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會(huì)被土壓力壓壞。

3、抗壓強(qiáng)度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。

4、加有劑，，在水下，土中等處入置幾十年也能確保穩(wěn)定。

5、抗壓且柔韌，對(duì)于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機(jī)進(jìn)行回填等。

6、由于有以上特點(diǎn)，故對(duì)以往傳統(tǒng)盲溝出現(xiàn)的各種問題，如不均勻沉降或因超載引起部分閉塞，被壓壞導(dǎo)致空隙全無引起功能中斷的問題，可通過塑料盲溝材解決。

7、由于采用熱熔化方式成型而不使用粘結(jié)劑，故不會(huì)因粘結(jié)劑老化及剝離等而引起崩壞。
德陽塑料盲溝管五面防護(hù)。除背網(wǎng)層外的五面做傳統(tǒng)防護(hù)(適合石材的防護(hù))，抵御背面以外的水的滲人。、采用合適的粘結(jié)材料。根據(jù)石材的尺寸，基層的狀況，選擇粘結(jié)材料。如石材較小，基層穩(wěn)定，可選用普通的水泥、石材粘結(jié)劑;如石材較大，應(yīng)選用石材粘結(jié)劑;基層不穩(wěn)定，如輕鋼龍骨加輕板的輕質(zhì)墻體結(jié)構(gòu)、做過墻體保溫的保溫層上、地暖上貼石材，須用柔性粘結(jié)劑。、成品敞開式保護(hù)。系統(tǒng)中過量水的存在，對(duì)石材很不利，水斑、泛堿、起殼都與過量的水有關(guān)。

產(chǎn)品性能

本產(chǎn)品采用高壓聚擠壓加工而成，兩面具有不同的肋條和溝槽，以適應(yīng)排水、止水和固定的需要，相對(duì)其它軟質(zhì)塑料板材具有一定的剛度，對(duì)保持排水腔有利，材質(zhì)比重較小，成本相對(duì)降低，具有耐寒耐腐蝕、耐菌蝕和掩埋于隧道襯砌中不易老化，使用壽命長等特點(diǎn)。
德陽塑料盲溝管使用短距離在門市、貨場(chǎng)、機(jī)房、居室應(yīng)用小型拖車，車長短與石材要適宜，車架、車胎要完好，搬運(yùn)要平穩(wěn)。裝前、卸后，人工搬運(yùn)時(shí)要將板材豎立抬搬，嚴(yán)禁平抬。搬運(yùn)人員要戴手套，勿穿拖鞋。汽車搬運(yùn)形式多，事故多。運(yùn)載的火車、般只、大噸位的汽車，大致可分集裝箱、密封貨柜。露天排放嚴(yán)禁石材吊放排橫排，應(yīng)沿運(yùn)行方向順立、減少損失。找有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，選好車輛，病車不上路；靠放石材的鐵架要牢固，其高度、角度與板材適宜，鐵架要整齊一對(duì)；備兩三個(gè)鋼絲緊繩器，勿用纖維麻繩代替；車輛遇山路、雨雪天氣、刮大風(fēng)要特別當(dāng)心，勿急拐彎、勿急剎車；小型貨車搬運(yùn)大板鐵架沿車身縱軸順放，石材均衡靠放兩側(cè)，為防車身重量不均偏位倒塌，可用適宜高度的木方撐頂重側(cè)；裝貨時(shí)把厚板、毛光板或放底層，成品材或薄板放上層和靠后方，每層之間用木條分隔，減少碰擊和磨擦；客貨分載，嚴(yán)禁搬運(yùn)工人乘坐石材。