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攪拌摩擦焊和真空釬焊在水冷板的加工過程中各有用途，主要是根據(jù)結(jié)構(gòu)來確定，數(shù)量小加工面大的平板結(jié)構(gòu)的攪拌摩擦焊，速度快成本低，如果是有立面結(jié)構(gòu)或者批量產(chǎn)品用真空釬焊就顯示出優(yōu)點，隆源高科有攪拌摩擦焊，真空釬焊，感應(yīng)釬焊，氣體保護焊等多種焊接手段，針對不同精度要求和工件結(jié)構(gòu)特點用選用優(yōu)化的工藝方案。
新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件。新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用，對材料的強度和耐腐蝕性有較高的要求。
因為FSW不能實現(xiàn)每個流道鰭片都能和冷板的上下兩個面實體連接，只能在大跨度的地方焊接。必然造成受流體內(nèi)力而持續(xù)承受機械應(yīng)力，長期使用有潛在的散熱面成拱形的可能。并且沒有焊實的地方容易串水，形成流量流阻不均。
真空釬焊采用焊接復(fù)合板把流道和冷板上下聯(lián)為實體。批量生產(chǎn)性能一致性良好。可控性強，焊接工藝和裝配工藝均為數(shù)據(jù)控制。具有批量性能穩(wěn)定性的優(yōu)勢。電力電子行業(yè)的水冷板焊接工藝以真空釬焊為主，目前80%的批量產(chǎn)品采用真空釬焊工藝。只有在簡單的封板類設(shè)計水冷散熱器采用FSW技術(shù)。這是由冷板設(shè)計工藝決定的。也是焊接技術(shù)的固有特性決定的。
水冷板是散熱控制系統(tǒng)的核心部件，對其內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)、表面粗糙度及零件精度有較高的要求，同時，水冷蓋板的平整度和貼合度也影響后面焊接工藝，這些都是機加工過程要注意的因素，另外， 為了增加水冷裝置剛性和耐磨性，有些產(chǎn)品還會做些流道的表面強化處理。
水冷板，這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。
