氫能汽車：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場(chǎng)制氫，為氫燃料電池汽車提供燃料，解決氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存方式更安全、成本更低?；ゎI(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

成本相對(duì)較低：從投資成本看，甲醇制氫裝置規(guī)模可根據(jù)需求靈活調(diào)整，小型分布式裝置投資相對(duì)較低。從運(yùn)行成本考慮，若甲醇價(jià)格較低，以其為原料制氫成本也相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力。例如在甲醇價(jià)格 2000 元 / 噸時(shí)，生產(chǎn) 1 噸氫氣原料成本相對(duì)較低。而采用液氨裂解制氫，液氨價(jià)格波動(dòng)較大且運(yùn)輸成本較高；采用高壓氣態(tài)氫運(yùn)輸，運(yùn)輸成本也較高。

甲醇制氫在能源領(lǐng)域的應(yīng)用存在多方面的限制因素，主要體現(xiàn)在技術(shù)、成本、環(huán)境、安全等層面，具體如下：技術(shù)層面催化劑性能有待提升：甲醇制氫常用的銅基催化劑雖活性較高，但穩(wěn)定性和抗毒性有限，易受硫、氯等雜質(zhì)影響而失活，且在高溫、高壓等苛刻條件下，催化劑的壽命會(huì)縮短，這就需要頻繁更換催化劑，增加了維護(hù)成本和操作難度。

設(shè)備投資較高：建設(shè)甲醇制氫裝置，尤其是大規(guī)模、高純度的制氫裝置，需要投入大量資金用于購(gòu)置反應(yīng)設(shè)備、分離設(shè)備、凈化設(shè)備等。對(duì)于一些小型企業(yè)或分布式能源項(xiàng)目，較高的設(shè)備投資門檻可能限制其應(yīng)用。

運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高：甲醇制氫裝置的運(yùn)行需要技術(shù)人員進(jìn)行操作和維護(hù)，人員培訓(xùn)成本高。此外，設(shè)備的定期檢修、催化劑更換等也會(huì)增加運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。環(huán)境層面碳排放問(wèn)題：若甲醇來(lái)自煤炭或天然氣等化石能源，從甲醇生產(chǎn)到制氫的整個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳排放，在全球應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的背景下，其碳排放問(wèn)題使其在清潔能源應(yīng)用場(chǎng)景中的推廣受到限制。


一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還可能對(duì)周邊環(huán)境和能源供應(yīng)造成嚴(yán)重影響。制氫過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)：甲醇制氫反應(yīng)通常在一定的溫度和壓力下進(jìn)行，存在反應(yīng)失控、設(shè)備故障等安全隱患。此外，氫氣本身具有易燃易爆的特性，與空氣混合達(dá)到一定濃度范圍時(shí)，遇明火或靜電等易引發(fā)爆炸，對(duì)制氫系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理要求。