實(shí)現(xiàn)無人值守
? 本裝置可以與帶式輸送機(jī)集控裝置“PLC”連接，完全可以實(shí)現(xiàn)對帶式輸送機(jī)自動(dòng)張緊的遠(yuǎn)距離控制，輸送機(jī)的可靠運(yùn)行。

膠帶自動(dòng)液壓拉緊裝置設(shè)有自動(dòng)、手動(dòng)兩種工作模式。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)各元件的壓力整定值，從高壓到低壓依次為溢流閥1、溢流閥2、壓力繼電器YJl和YJ2。確保膠帶機(jī)正常運(yùn)行的拉緊力的范圍，上限由YJl設(shè)定，下限由YJ2設(shè)定。自動(dòng)模式下的工作過程

從以上分析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統(tǒng)均能膠帶機(jī)有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用，也使得膠帶機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長或收縮量都能夠迅速得到補(bǔ)償

膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等五大部分阻成。拉緊油缸通過油缸支座固定在地基上，再通過鋼絲繩將拉緊小車與拉緊油缸活塞桿上的動(dòng)滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點(diǎn)不落煤水
膠帶機(jī)選用液壓自動(dòng)拉緊裝置，可以大大改善膠帶機(jī)的起、制動(dòng)特性，在確保膠帶機(jī)可靠起動(dòng)、平穩(wěn)運(yùn)行方面，以及在避免或減少斷帶事故，延長膠帶的使用壽命方面，都起著其他拉緊裝置無法替代的作用。其主要技術(shù)性能及特點(diǎn)如下：
帶式輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，膠帶的松邊會(huì)突然松弛伸長，此時(shí)拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時(shí)補(bǔ)償膠帶的伸長量，減小了膠帶松邊對緊邊的沖擊，不但使得輸送機(jī)起動(dòng)平穩(wěn)、可靠，而且較好地保護(hù)了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發(fā)生。這也是其他種類拉緊裝置所無法比擬的特點(diǎn)。
該拉緊裝置現(xiàn)已系列化，適應(yīng)范圍較廣，設(shè)計(jì)拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機(jī)對拉緊系統(tǒng)的要求
以往的絞車?yán)o裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞，不但使得拉緊系統(tǒng)復(fù)雜化，而且使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性差。本拉緊裝置結(jié)構(gòu)緊湊，拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式極為簡單，因而簡化了帶式輸送機(jī)的拉緊系統(tǒng)，使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，改善了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行特性
考慮到膠帶機(jī)使用環(huán)境條件差的實(shí)際情況，該液壓拉緊裝置的液壓泵站采用了集中油路閥塊并且采取全封閉式護(hù)罩結(jié)構(gòu)，泵站與油缸及蓄能站之間采用膠管快速接頭聯(lián)接，了液壓系統(tǒng)無外部泄漏。拉緊力平時(shí)靠蓄能站和油缸，液壓泵站僅起到“補(bǔ)油”的作用，泵站的運(yùn)行時(shí)間極為短暫（平均每天工作不到二十分鐘左右），因此故障率極低，日常維護(hù)工作量也很少（基本做到了免維護(hù)）。