根據加工方式不同，通常將鈑金加工分為兩類：

非模具加工：通過NCT（數(shù)控沖床），鐳射（激光切割機），數(shù)控折彎機床，鉚釘機等加工工具對鈑金進行加工的工藝方式，一般用于樣品制作，成本較高。

模具加工：通過固定的模具，對鈑金進行加工，一般有下料模，成型模，主要用于批量生產，成本較低。

由鈑金工藝得到的鈑金件大多由金屬薄板和管件制成。由于它具有質量輕、強度和剛度較高，形狀可以任意復雜，材料消耗少，表面光潔等特點，因此在日常生活和工業(yè)生產當中得到廣泛應用，其成品被廣泛應用于用于汽車和卡車（卡車）的車身，飛機機身和機翼，醫(yī)療臺，建筑物（建筑）的屋頂?shù)取y(tǒng)計，鈑金零件占全部金屬制品的90%以上。隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，工程師熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

鈑金在下料及沖孔時會有R角及毛邊的產生。尤其在量產一個階段模具有所磨損之后，毛邊會更為嚴重，甚至會割傷手指頭。因此在出圖制作模具時，就依功能，明確標示出毛邊方向。
鈑金設計經驗總結 ：孔間距及散熱孔設計
1、兩個相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的短距離，好不得小于料厚的1.5倍，否則母模容易崩裂而使生產線斷線。斷線、修模等都是造成本增加獲利降低的元兇。若情非得已一定要小于料厚的1.5倍，則運用跳格方式。
2、模具制作上以圓孔堅固好制造維修，唯開孔率較低。3、以正方形孔開孔率高，但因是90度角，角邊容易磨損崩塌，造成要修模而停線。而六角形的Honeycomb其大于90度的120度角比正方形孔開孔更堅固但開孔率在邊緣比正方形孔差一點。

鈑金有時也作扳金，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、漏斗形等，再比如電氣柜、各種設備的外殼、電腦機箱、汽車外殼等，都是鈑金件。

鈑金設備結構設計與生產工藝息息相關，隨著鈑金設備自動化程度的提高，需要我們不斷地了解和接觸新的鈑金知識，為以后設計零件有較好的加工工藝性提供了保障。在滿足產品性能的條件下，使設計出的零件盡可能達到好的加工工藝，在產品質量的同時，為企業(yè)降低加工成本，從而提升企業(yè)在行業(yè)內的競爭力。

鈑金具有如下特點:
①結構輕巧靈活；
②較高的強度和剛度（前提：合理的結構設計）；
③導電（能夠用于電磁屏蔽）；
④成本相對較低；
⑤大規(guī)模量產性能好。
鈑金件的用途：
①汽車行業(yè)的發(fā)動機蓋；
②車門（鈑金沖壓成形后拼焊）；
③設備的外殼、外罩；
④電腦機箱⑤建筑排風通道。