隨著老舊車規(guī)模外遷愈加困難，國Ⅱ以下老舊車報廢比例逐月增加。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在不同淘汰方式新車獎勵兌現(xiàn)中，以報廢方式淘汰的老舊車比例從2012年6月的9.2%提高到2013年6月的25%，今年4月底已提升到39%。

中華人民共和國道路交通安全法》第十四條明確規(guī)定：“國家實行機動車強制報廢制度，根據(jù)機動車的安全狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報廢的車輛及時辦理注銷登記。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車不得上路行駛。報廢的大型客、貨車及其它營運輛應(yīng)當(dāng)在公安機關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。”然而，因報廢車違章上路造成的交通事故時有發(fā)生。

報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。