倉(cāng)儲(chǔ)式貨架、貫通式貨架，都是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來(lái)的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲(chǔ)在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。這種模具架結(jié)構(gòu)形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲(chǔ)空間共用，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間、場(chǎng)地面積利用率，但同一作業(yè)通道內(nèi)的貨品不能做到先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內(nèi)的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲(chǔ)，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的家電、化工、制衣等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駛?cè)胧截浖芸梢赃_(dá)到大的存儲(chǔ)密度，空間有效利用率多可提高到90%，場(chǎng)地面積利用率可達(dá)60%以上!

貫通式貨架的優(yōu)勢(shì)有：

1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

劣勢(shì)

1.貫通式貨架穩(wěn)固性差，貨架是由鋼制立柱與橫梁組成，中間有牛腿(牛腿梁與貨架立柱之間的主要連接件，分為一側(cè)和兩側(cè))、護(hù)腳(貨架前保護(hù)部分)和護(hù)欄(叉車進(jìn)入巷道時(shí)的貨架保護(hù)部分)加以牢固，但其穩(wěn)定性遠(yuǎn)不如其他的貨架好。

2. 對(duì)叉車的選擇有限制，一般選擇寬度小，行走垂直穩(wěn)定性好的叉車，而且對(duì)叉車司機(jī)要求性高，要求具備比較熟練的技巧與經(jīng)驗(yàn)，操作不當(dāng)很可能導(dǎo)致貫通式貨架倒塌和安全事故（倉(cāng)庫(kù)貨架)。

3. 它的物品存放比較單一，在作業(yè)時(shí)是不能隨機(jī)存取的。對(duì)于生產(chǎn)很多其它物品，或者說(shuō)種類比較多的情況，不宜使用

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，各種行業(yè)出現(xiàn)并且高速發(fā)展，隨著而來(lái)的是各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架的使用，倉(cāng)儲(chǔ)貨架的種類有很多種，能適用于各種行業(yè)各種工廠倉(cāng)庫(kù)環(huán)境使用，貫通式貨架是眾多倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的一種，屬于重型貨架一類，能夠更好的對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，增加倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存量。

貫通式貨架是一種典型的密集式倉(cāng)儲(chǔ)貨架類型之一。貨架的深度里不設(shè)置分段的隔檔，可充分的利用存儲(chǔ)貨位，一般控制在10個(gè)貨位為佳。貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般控制在5個(gè)托盤深度以內(nèi)。貫通式倉(cāng)庫(kù)貨架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，因倉(cāng)儲(chǔ)貨物較為密集，主要很的安裝人員進(jìn)行組裝操作，才能貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性，在使用壽命內(nèi)的正常運(yùn)行。

貫通式貨架(駛?cè)胧截浖?，由于需要密集存儲(chǔ)，一些支持穩(wěn)定性的組件在貨架內(nèi)減少。因?yàn)椴孳囋诶锩婀ぷ?，很可能碰到貨架，造成晃?dòng)等問(wèn)題。由于貨物儲(chǔ)存密集，負(fù)載越高，負(fù)載也就越高。因此，不建議將貫通式貨架做得太高，以提高其穩(wěn)定性和安全性。