PS249B閘瓦磨損開關的工作原理是通過檢測閘瓦的磨損程度，當磨損達到預設閾值時，開關會自動觸發(fā)報警或停機信號，從而避免因閘瓦過度磨損導致的設備故障或安全事故。這種開關通常采用機械式或電子式傳感技術，能夠實時監(jiān)測閘瓦的狀態(tài)，并將信號傳輸至控制系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢在于響應速度快、抗干擾能力強，適用于各種惡劣的工業(yè)環(huán)境，如高溫、高濕、粉塵等。

故障診斷與應急處置
當出現(xiàn)磨損報警時，應按以下流程處理：
初級確認：在車載顯示屏調取實時磨損數(shù)據(jù)，對比歷史曲線判斷是否突變
現(xiàn)場復核：使用數(shù)顯游標卡尺在閘瓦中部及兩端分別測量，排除局部磨損干擾
系統(tǒng)排查：若實測厚度正常，需檢查開關接線端子是否氧化（占故障率的35%）、信號傳輸模塊工作電壓是否穩(wěn)定

閘瓦間隙的調整設定：
將液壓站油壓升到開閘油壓后，將閘瓦間隙調整到1～1.5mm，然后調整如圖上1調整螺釘，讓行程開關的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳喜⒅敝谅牭介_關發(fā)出嘀噠聲響即停，此時的常閉觸點發(fā)生斷開狀態(tài)，此時的開關狀態(tài)進行固定，利用常閉觸點對閘瓦間隙量進行控制。當閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達到2.2mm時，開關狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開關已斷開的常閉又進行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號到報敬裝置進行報敬。