剎車(chē)片的組成剎車(chē)片是由摩擦材料層、隔熱層、粘膠層、背板等組成，剎車(chē)片通過(guò)剎車(chē)分泵推動(dòng)背板將剎車(chē)片的摩擦材料壓在剎車(chē)盤(pán)上進(jìn)行制動(dòng)，所以摩擦片的好壞顯得尤為重要，有些剎車(chē)片摩擦片材料比較硬制動(dòng)效果差但使用周期長(zhǎng)，有些剎車(chē)片摩擦材料比較軟但是剎車(chē)性能好

絞車(chē)閘塊使用中可能出現(xiàn)的問(wèn)題
??1、熱裂紋
??由于制動(dòng)與車(chē)輪之間的接觸不良，導(dǎo)致車(chē)輪胎面局部過(guò)熱，形成熱點(diǎn)，并且在某些情況下會(huì)發(fā)生熱裂紋。

??2、車(chē)輪的凹槽磨損
??在頻繁制動(dòng)的部位使用合成制動(dòng)閘瓦會(huì)提高車(chē)輪的溫度，由于局部摩擦過(guò)熱和合成摩擦材料的膨脹，制動(dòng)輪面呈現(xiàn)出槽狀磨損，當(dāng)溫度更高時(shí)，這種磨損更可能在輪外側(cè)產(chǎn)生，溝槽狀的磨損是由制動(dòng)閘瓦的側(cè)向摩擦引起的。

??3、車(chē)輪凹面磨損
??冬天在多雪地區(qū)使用合成制動(dòng)閘瓦時(shí)會(huì)發(fā)生磨損。這是由于水夾在閘瓦的摩擦面上引起的。

抱閘閘瓦是一種剎車(chē)片，該表面是摩擦表面，具有更好的制動(dòng)能力，合成抱閘閘瓦由樹(shù)脂，石棉，石墨，鐵粉，硫酸鋇等材料經(jīng)熱壓制成。

??由于合成抱閘閘瓦的強(qiáng)度低，在其背面襯上一塊鋼板（鋼背）以增加其抗壓強(qiáng)度，整個(gè)合成閘瓦由鋼制后背和摩擦體組成，鋼背內(nèi)側(cè)有槽或孔，可提高摩擦體與鋼背之間的結(jié)合強(qiáng)度，低摩擦復(fù)合閘瓦鋼背的兩端中間由凸形擋塊制成，兩側(cè)低而平坦，與閘瓦支撐的四個(gè)爪結(jié)合，鋼制靠背的外部中部裝有由鋼板焊接制成的閘瓦鼻。其形狀與中磷鑄鐵閘瓦的形狀相同。

??由于高摩擦復(fù)合抱閘閘瓦的高摩擦系數(shù)，因此不能與通用閘瓦互換使用，與合成閘瓦相反，鋼背還焊接有加強(qiáng)肋，以增加鋼背的剛度。
??為了增加散熱面積并防止抱閘閘瓦破裂和脫落，將合成閘瓦摩擦體的中間部分壓入一個(gè)或兩個(gè)散熱槽中，合成閘瓦是通過(guò)按照比例均勻混合合成材料，然后將其放入鋼模中并將鋼熱壓成整體而制成的。

1、在安裝或檢修而拆裝后調(diào)整絞車(chē)閘瓦間隙時(shí)，將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤(pán)貼合，這是為了避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
　　
　　2、然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，此時(shí)由于碟形彈簧壓縮使之后移。
　　
　　3、隨之將調(diào)整螺栓向前擰，推動(dòng)與閘盤(pán)貼上，第二次沖入較大工作油壓的2/3油壓，第三次沖入較大工作油壓調(diào)到間隙為1mm。
　　
　　4、閘盤(pán)兩側(cè)每對(duì)盤(pán)形制動(dòng)器的間隙應(yīng)調(diào)整得相等，其偏差不應(yīng)超過(guò)0.1mm，調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
　　
　　5、調(diào)整絞車(chē)閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時(shí)以確保閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預(yù)壓力不易過(guò)大，以避免影響制動(dòng)力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動(dòng)力矩全部喪失。這里需注意液壓缸后置式盤(pán)形制動(dòng)器無(wú)此要求。
　　
　　6、閘瓦與閘盤(pán)的接觸面積大于60%，為確保接觸面積以減少貼摩時(shí)間，并確保閘瓦與制動(dòng)液壓缸安裝后垂直，應(yīng)先將其取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。

絞車(chē)閘瓦又叫閘皮、閘板， 我公司絞車(chē)閘皮型號(hào)包括TS222-2/TS215-4等，型號(hào)種類(lèi)，支持定制。以前我國(guó)使用的盤(pán)形制動(dòng)閘瓦所用的材料大多是石棉，其主要特點(diǎn)是：摩擦系數(shù)大，機(jī)械強(qiáng)度好，熔點(diǎn)高，與粘合劑吸附力強(qiáng)。

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制動(dòng)塊主要是用于制動(dòng)器上，而制動(dòng)器主要應(yīng)用于起重機(jī)等重型機(jī)械上，是由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成，常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對(duì)稱(chēng)布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上閘力的影響下，成對(duì)的制動(dòng)塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。