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濟(jì)南車(chē)站道閘工廠

更新時(shí)間:2025-10-04 [舉報(bào)]

地感線圈埋設(shè)要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出。在線圈的繞制過(guò)程中,應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則,應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置,道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能,共設(shè)置了三種形式的防砸功能:遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1:遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào)),道閘桿在下落的過(guò)程中,如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸,并產(chǎn)生一定的阻力,智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài),道閘迅速升起,避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。

2:地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似,地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào),道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài),道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài),待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。

3:紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置,在道閘下降的過(guò)程中,如果紅外線對(duì)射被截?cái)?,則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿,并且保持豎直狀態(tài),待到紅外線對(duì)射正常時(shí),道閘桿才會(huì)下降。

按照道閘的種類(lèi)來(lái)分,道閘可以分為直桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘。

1、直桿道閘是我們使用*多的,一般地面停車(chē)場(chǎng)都是使用這種道閘,適用在一般的停車(chē)場(chǎng)比如住宅小區(qū)、車(chē)站、醫(yī)院等。

2、曲臂道閘(折臂道閘或者說(shuō)是折桿道閘)用在對(duì)起落高度有要求的停車(chē)場(chǎng),比如地下停車(chē)場(chǎng),普通的直桿道閘就不適合,這時(shí)就需要用到曲臂道閘了。

3、柵欄道閘適用于一些的,對(duì)管理要求較高的停車(chē)場(chǎng),目的是防止行人從汽車(chē)通道通過(guò)。柵欄道閘又可以分為單層?xùn)艡诘篱l和雙層?xùn)艡诘篱l,按照具體情況進(jìn)行選購(gòu)。

停車(chē)場(chǎng)安裝道閘系統(tǒng)可以有效管理車(chē)輛的進(jìn)出,維護(hù)停車(chē)場(chǎng)秩序,智能的道閘系統(tǒng)還可以清楚的記錄過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)和收費(fèi)情況。隨著科技的發(fā)展,道閘也一直在向更科技更智能的方向發(fā)展,如今道閘設(shè)備已經(jīng)成為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中不可或缺的重要設(shè)備。

道閘的出現(xiàn)源于封閉式停車(chē)場(chǎng)的功能要求,同時(shí)道閘的發(fā)展也是取決于人們的使用需求。初的停車(chē)場(chǎng)都是路邊的露天停車(chē)場(chǎng),不需要道閘,而隨著汽車(chē)數(shù)量的增多以及交通管控力度加大,越來(lái)越多的封閉式停車(chē)場(chǎng)、室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)等都逐步建立起來(lái)。道閘起初的形態(tài)只是簡(jiǎn)單的機(jī)械式的機(jī)箱和閘桿結(jié)構(gòu),主要靠人為去控制道閘的升起和下落,運(yùn)作比較呆板。而隨著技術(shù)的發(fā)展,如今都是智能數(shù)字化道閘,為了滿(mǎn)足不同的結(jié)構(gòu)和展現(xiàn)需要,還把道閘設(shè)計(jì)出多種形態(tài),比如曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘、LED燈箱廣告道閘、卡布燈箱廣告道閘等等。

傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)需要大量人力來(lái)管理,這樣就需要耗費(fèi)很高的人員成本,而新型道閘都是自動(dòng)升降,基本不需要人為去操作,因此目前很多大型停車(chē)場(chǎng)只需要一個(gè)人把守甚至直接是無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng),這樣就很大程度減少了人工成本。

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