控制主機(jī)是整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)的核心控制單元,若停車場(chǎng)出入口附近設(shè)有崗廳,則安放在崗廳內(nèi);若沒有崗廳則安放在中控室。但控制主機(jī)同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過200米。

地感線圈埋設(shè)是在出入口車道路面鋪設(shè)完成后或鋪設(shè)路面的同時(shí)進(jìn)行的,當(dāng)路面鋪設(shè)好或正在鋪設(shè)路面時(shí),在出入口機(jī)、空降閘安裝位置附近的車道上,切一線圈放置槽,將地感線沿切槽繞5-6圈,并將線圈的兩個(gè)端子引入出入口機(jī)、空降閘的機(jī)箱內(nèi)，并用水泥或?yàn)r青填充切槽。

直門是一種欄桿，通常長(zhǎng)約4至6米，用途廣泛。一般在小區(qū)停車場(chǎng)、超市、公共停車場(chǎng)、企事業(yè)單位辦公室使用直欄門。同時(shí)，直桿閘門在安裝方便、穩(wěn)定、等方面更加安全。

空落閘可以作為閘門使用。空落閘桿高度可達(dá)1.5，有效防止行人和車輛進(jìn)出。該門體結(jié)合門殼，具有快速開關(guān)門、門體穩(wěn)定安全的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)具有安裝簡(jiǎn)便、過程安全穩(wěn)定、安全性的優(yōu)點(diǎn)。適用于、企事業(yè)單位、安防小區(qū)、別墅等場(chǎng)所。
空降閘特點(diǎn)：

1.采用非等速運(yùn)行機(jī)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)、快運(yùn)行，慢停止，排除閘桿運(yùn)行開、關(guān)中抖動(dòng)。

2.采用雙邊驅(qū)動(dòng)同心同軸，使機(jī)芯部分更加穩(wěn)固。高靈敏限位開關(guān)，瞬間控制起桿、落桿到位準(zhǔn)確。

3.機(jī)械限位可調(diào)，使安裝調(diào)試更加方便快捷。

4.一體化渦輪蝸桿傳動(dòng)減速異步電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)自鎖，電機(jī)設(shè)智能過熱保護(hù)系統(tǒng)。

5.采用數(shù)字芯片技術(shù)，誤動(dòng)概率為零，設(shè)有延遲保護(hù)功能，具有雙重控制功效。
車輛進(jìn)過地感線圈會(huì)發(fā)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器就會(huì)宣布2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是脫離信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動(dòng)落閘，車來碰到地感線圈不會(huì)主動(dòng)抬閘。
電子控制部分：感應(yīng)接近開關(guān)、霍爾開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。
空降道閘門設(shè)計(jì)理念起源于道閘，只不過道閘是一根單桿，而道閘門則是一個(gè)機(jī)械組合的門體。道閘和空降道閘門都?xì)w結(jié)于智能安防產(chǎn)品類，用于地下停車場(chǎng)、小區(qū)、商場(chǎng)及單位的出入口處。
智能空降閘定制，也避免了因?yàn)閭鹘y(tǒng)安保人員人工檢查出現(xiàn)紕漏而導(dǎo)致陌生人進(jìn)入小區(qū)的現(xiàn)象發(fā)生。此外，人行通道閘機(jī)還具有良好的防尾隨功能，嚴(yán)格遵循一次通行一人的原則，保障了小區(qū)住戶出行的規(guī)范性與安全性。