控制主機(jī)是整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的核心控制單元,若停車(chē)場(chǎng)出入口附近設(shè)有崗廳,則安放在崗廳內(nèi);若沒(méi)有崗廳則安放在中控室。但控制主機(jī)同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過(guò)200米。

管線敷設(shè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,在管線敷設(shè)之前,對(duì)照停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號(hào)屬性、信號(hào)流程及各設(shè)備供電情況。信號(hào)線和電源線要分別穿管,對(duì)電源線而言，不同電壓等級(jí)、不同電流等級(jí)的線也不可穿同一條管。

空落閘可以作為閘門(mén)使用。空落閘桿高度可達(dá)1.5，有效防止行人和車(chē)輛進(jìn)出。該門(mén)體結(jié)合門(mén)殼，具有快速開(kāi)關(guān)門(mén)、門(mén)體穩(wěn)定安全的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)具有安裝簡(jiǎn)便、過(guò)程安全穩(wěn)定、安全性的優(yōu)點(diǎn)。適用于、企事業(yè)單位、安防小區(qū)、別墅等場(chǎng)所。

空降閘特點(diǎn)：

1.采用非等速運(yùn)行機(jī)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)、快運(yùn)行，慢停止，排除閘桿運(yùn)行開(kāi)、關(guān)中抖動(dòng)。

2.采用雙邊驅(qū)動(dòng)同心同軸，使機(jī)芯部分更加穩(wěn)固。高靈敏限位開(kāi)關(guān)，瞬間控制起桿、落桿到位準(zhǔn)確。

3.機(jī)械限位可調(diào)，使安裝調(diào)試更加方便快捷。

4.一體化渦輪蝸桿傳動(dòng)減速異步電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)自鎖，電機(jī)設(shè)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)。

5.采用數(shù)字芯片技術(shù)，誤動(dòng)概率為零，設(shè)有延遲保護(hù)功能，具有雙重控制功效。
小區(qū)道閘體系是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道收支口辦理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)辦理車(chē)輛的收支。電動(dòng)道閘可自通過(guò)遙控完成起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實(shí)施主動(dòng)辦理狀況。根據(jù)道閘的運(yùn)用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門(mén)等。
道閘是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的重要組成部分，其穩(wěn)定性影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，一旦道閘出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行。在選購(gòu)道閘的時(shí)候，要從價(jià)格、性能、質(zhì)量、品質(zhì)等方面綜合對(duì)比。