加油站網(wǎng)架是由數(shù)根長短不一的鐵制桿件通過一定數(shù)量的大小不同的螺栓球連接形成的平面網(wǎng)架結構。組成網(wǎng)架結構的基本基礎有三角錐，三角形，四方體等多種形態(tài)。加油站網(wǎng)架供應商——山東隆順金屬結構有限公司
加油站網(wǎng)架具有空間承受力大、含鋼量少重量輕、剛度大、抗震性能好的優(yōu)點；
使用范圍廣泛：用作體育館頂棚、 影劇院頂棚、4s店展覽廳、汽車站候車廳、體育場看臺防雨棚、缺點是匯交于節(jié)點上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結構復雜。

加油站網(wǎng)架特點：
1.結構簡單，抗震效果好，抗風雪能力大；安全度高；
2.施工方便，安裝速度快，可以為業(yè)主提早投入生產(chǎn)搶的時間；
3.安裝便捷，幾臺吊機就可以實現(xiàn)吊裝；可以有效防止失誤；
4.屋面板可以在地面安裝完成，安全可靠，；

要求：
1.要求加油站網(wǎng)架材料有較高的強度，鋼材抗拉度和抗壓度高；
2.塑性好，能夠使網(wǎng)架結構在破壞前面有顯著的變形，可避免網(wǎng)架結構發(fā)生破壞；
3.網(wǎng)架結構沖擊韌性好，可以提高網(wǎng)架結構的抗震性能；
4.耐久性要好，網(wǎng)架結構使用壽命長，可以達到100年，只有加油站網(wǎng)架結構工程材料都符合要求了，才能加油站在以后使用過程中不出現(xiàn)問題；

隨著我們生活水平的提高，由初的步行，進化到自行車，到摩托車，再到現(xiàn)在的燃油汽車的過程。在現(xiàn)在社會中燃油車加油隨處可見，伴隨著加油站應運而生。網(wǎng)架結構對于加油站是的設施，安全很重要，所以網(wǎng)架結構的鏈接方法很重要。
安裝條件：加油站網(wǎng)架結構安裝前材料到位，場地的平整，安裝施工人員到位，工機具完好的到達現(xiàn)場；
網(wǎng)架制作：在網(wǎng)架的制作過程中，要根據(jù)加油站網(wǎng)架地理位置的實際施工需要進行施工，好采用螺栓球網(wǎng)架結構，螺栓球是由機械車床制造而成的，，生產(chǎn)速度快，可批量生產(chǎn)；螺栓球網(wǎng)架可以對施工質量有所，螺栓球誤差小；

施工準備

2.1 材料

2.1.1 鋼網(wǎng)架安裝的鋼材與連接材料，高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等，應符合設計的要求，并應有出廠合格證。

2.1.2 鋼網(wǎng)架安裝用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球。半成品小拼單元、桿件，以及橡膠支座等半成品，應符合設計要求及相應的國家標準的規(guī)定。

2.2 主要機具：

電焊機、氧-乙炔切割設備、砂輪鋸、桿件切割車床、桿件切割動力頭、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、水準儀、經(jīng)緯儀、超聲波探傷儀，磁粉探傷儀、提升設備、起重設備、鐵錘、鋼絲刷、液壓千斤頂、倒鏈等工具。

2.3 作業(yè)條件：

2.3.1 安裝前應對網(wǎng)架支座軸線與標高進行驗線檢查。網(wǎng)架軸線、標高位置符合設計要求和有關標準的規(guī)定。

2.3.2 安裝前應對柱頂混凝土強度進行檢查，柱頂混凝土強度符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定以后，才能安裝。

2.3.3 采用高空滑移法時，應對滑移軌道滑輪進行檢查，滑移水平坡度應符合施工設計的要求。

2.3.4 采用條、塊安裝，工作臺滑移法時，應對地面工作臺、滑移設備進行檢查，并進行試滑行試驗。

2.3.5 采用整體吊裝或局部吊裝迭時，應對提升設備進行檢查，對提升速度、提升吊點、高空合攏與調整等工作作好試驗，符合施工組織設計的要求。

2.3.6 采用高空散裝法時，應搭設滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標高。采用螺栓球高空散裝法時，應設計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數(shù)量應經(jīng)過驗算確定。

2.3.7 高空散裝的臨時支點應選用千斤頂為宜，這樣臨時支點可以逐步調整網(wǎng)架高度。當安裝結束拆卸臨時支架時，可以在各支點間同步下降，分段卸荷。

在網(wǎng)架工程的施工過程中很容易引起錯誤累積。其中，鋼管的毛坯尺寸，密封板或錐頭的厚度以及構成焊條的焊縫的厚度決定了焊條的終長度，而焊條的長度設計值為受鋼管毛坯尺寸，封口板或錐頭厚度的限制，這也決定了焊縫的厚度，焊縫的太大或太小都會直接影響焊條的連接強度。因此，在具體的施工過程中，應根據(jù)不同焊接部位的要求和焊縫的厚度來控制鋼管的落料尺寸。這就要求為相同規(guī)格的棒制造“樣品棒”，以達到校正下料尺寸的目的。桿件加工的另一個控制點是端面的垂直度，端面的垂直度決定桿和螺栓球之間的接觸面的尺寸。對于網(wǎng)架中的承壓構件，非垂直構件通常在實際承載力的作用下被偏心壓縮。單個構件阻止構件充分發(fā)揮其性能并變形。在使用組件的情況下，電網(wǎng)的安全性能將降低。這就需要在焊條的兩端焊接之前加強對臨時“對焊條”的平行檢查，并且對“對焊條平臺”的檢查也是的。良好的“極對平臺”應允許組成桿的組件自由且彼此立，以便在“極對”時可獲得更好的結果。檢查每個桿是否彎曲。因此，“對吧”工作是非常關鍵的工作。不應盲目追求速度，以免對后續(xù)工作造成的隱患或造成不必要的返工。

將棒鋼管焊接到封口板或錐頭上時，可能會發(fā)生各種質量缺陷，例如焊盤，焊孔，咬邊，防滲焊，不均勻焊縫等，原因是分析不同的缺陷，然后根據(jù)形成原因逐一糾正。