帶液力變矩器和不帶液力變矩器的CVT結(jié)構(gòu)上大差異就在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力傳遞之間的銜接硬件上。一個(gè)是通過液力變矩器進(jìn)行動(dòng)力柔性連接；一個(gè)是通過電控液壓離合器對(duì)動(dòng)力的硬性連接。由于結(jié)構(gòu)差異它們各有有缺但是從應(yīng)用面、普及度以及市場(chǎng)的接受度來看帶液力變矩器的CVT更容易獲得市場(chǎng)認(rèn)可。除了液力變矩器對(duì)動(dòng)力輸出有一定的增扭作用外它的駕駛舒適性、平穩(wěn)性、噪音控制、緩解沖擊力等適合家用的優(yōu)點(diǎn)是多片離合器所不具備的。

如果對(duì)比液力變矩器和多片離合器的CVT，它們大差別就在于“液力變矩器”和“電控多少離合器”上，變速箱變速和動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)和機(jī)制我們默認(rèn)是一樣的。

液力變矩器的特點(diǎn)

液力變矩器顧名思義就是通過液體流動(dòng)慣性力來傳遞動(dòng)力，如果再對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整（增加導(dǎo)輪）它也會(huì)起到增大扭矩的效果，這是液力變矩器的兩大特點(diǎn)。

通過液體流動(dòng)傳遞動(dòng)力有好處也有壞處：好處是動(dòng)力傳遞柔性、緩沖震動(dòng)、減小噪音、無硬件磨損、提高駕駛平順性等。壞處是動(dòng)力傳遞不直接、動(dòng)力傳遞損失略大、成本高、占用空間大等。而液力變矩的增扭效果也是多片離合器所不具備的，液力變矩器一般通過設(shè)定可以實(shí)現(xiàn)1-2.5的增扭效果，這對(duì)于小排量的汽車來說變速箱齒比和主減速比既定的情況下可以彌補(bǔ)低速扭矩輸出乏力的情況。

液力變矩器結(jié)構(gòu)和變矩原理

山東濟(jì)南萊蕪   工程機(jī)械配件  手動(dòng)擋齒輪箱波箱   臨工鏟車變速箱   供應(yīng)鏟車變速箱配件