一、監(jiān)測報警
對于納入“”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其號碼輸入到應用系統(tǒng)中，車牌識別設備安裝于的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“”比對，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統(tǒng)將地提高執(zhí)法效率。

智能技術的日新月異，也給另一個領域——停車場管理，創(chuàng)造了“無人化管理”的條件，實現(xiàn)沒有車場管理員的停車場管理。智能停車管理系統(tǒng)，通過車牌識別一體機來識別出入場的車輛，通過集中管控替代崗亭值守，通過替代現(xiàn)金收銀，實現(xiàn)停車場無人值守。
隨著國民經(jīng)濟的不斷提升，汽車保有量的迅速增加，城市停車難問題日益。尤其是進出停車場排長龍、找不到停車位、找不到車等問題一直困擾著廣大車主，也降低了停車場的周轉(zhuǎn)率。同時傳統(tǒng)停車場經(jīng)常出現(xiàn)工作人員私收停車費，車主逃費等問題，對停車場也造成不小的損失。
無人值守停車解決方案從多方面入手，成功解決了車主進出場不暢、找車位難、找車難的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場的可消除車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟效益；降低了管理人員成本，提升了停車場管理水平。
停車識別模式：
固定車輛入場：車牌識別儀自動識別，如果有效，道閘的閘桿自動抬起，允許車輛進入，車輛通過入口處的道閘后，閘桿自動落下，封閉入口車道。
固定車輛出場：車牌識別儀自動識別，系統(tǒng)自動判斷的有效性，出口處的道閘閘桿自動抬起放行車輛，車輛通過道閘后，閘桿自動落下，封閉出口車道；如果無效時，出口道閘處于禁行狀態(tài)不開啟。
臨停車：車牌識別儀自動識別，系統(tǒng)自動完成入場登記、攝像和放行，出場時，可通過人工繳費或自助繳費后，車牌識別儀自動識別，系統(tǒng)判斷繳費正常后，道閘開閘放行。
入場停車后，車位檢測器通過可視化的視頻識別技術，將號、停車時間、停車抓圖等停車信息上傳到平臺；然后，平臺下發(fā)指令將車位狀態(tài)，和引導屏信息進行實時更新。
一、集中管控替代崗亭值守
智能停車管理系統(tǒng)不僅車牌識別率高、識別速度快，而且支持集中管控，有效提高力度，實現(xiàn)集中管控替代崗亭值守。
1、集中管控分為兩個管理層面，集團總部和物業(yè)服務中心可以通過停車集中管控系統(tǒng)分別實現(xiàn)對集團所有停車場、本地大型停車場進行集中管控。
2、通過IP通訊技術，實時傳遞出的視頻到中心，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，甚至是使用遠程開閘功能；實現(xiàn)車主與中心實時的語音和視頻通訊，及時解決車主遇到的問題。無人值守模式下，網(wǎng)絡視頻的對講效果跟面對傳統(tǒng)崗亭值班人員溝通別無二致。
3、集中管控方式下，通過網(wǎng)絡將停車場各種設備的運行狀態(tài)及時傳遞到中心，及時預防或解決設備故障，并實時將各種車輛進出數(shù)據(jù)、收費數(shù)據(jù)傳遞到中心，便于有效和進行數(shù)據(jù)分析。
二、替代現(xiàn)金收銀
智能停車管理系統(tǒng)支持多種停車費支付模式，包括支付、支付寶支付、支持儲值應用模式、支持自助繳費終端模式，實現(xiàn)停車場無現(xiàn)金收費方式。
1、掃碼支付。
在停車場內(nèi)顯眼處粘貼固定的付款二維碼，車主在開車出場前使用、支付寶、手機等APP的掃碼功能掃描付款二維碼，在彈出的頁面中輸入號，查詢、繳納停車費。
另外，車輛出場時車場票箱的LCD屏幕上也會生成一個付款二維碼，車主通過、支付寶、手機等APP掃碼，無需輸入號就可以查費繳費，繳費成功后道閘自動抬杠放行。
2、在線繳費。
車主下載安裝社區(qū)APP，綁定號之后即可查繳停車費，同時還支持月卡續(xù)費、訪客代繳的功能。
車主也可以關注公眾號，并在公眾號中綁定號碼，同樣可以查繳停車費。
3、自助繳費。
停車場內(nèi)放置的自助繳費機，車主可以通過自助繳費機查繳停車費，并通過、支付寶掃描繳費機生成的二維碼或刷的方式完成繳費。
三、尋車系統(tǒng)
車主離開取車時，通過部署在電梯口/樓梯口的尋車機或者手機APP輸入號、停車時間段、車位號可實現(xiàn)快速找車。
四、無人值守的應用價值
1、成本：停車場實現(xiàn)無人值守，崗亭7×值班減少了人員參與，大幅度降低車場運營的人力成本。
2、資金安全：使用，資金直接物業(yè)賬戶，去掉現(xiàn)金收銀環(huán)節(jié)，堵塞傳統(tǒng)停車場的資金漏洞，提升收益水平。
3、用戶體驗：通過集中管控、視頻對講、等智能技術，停車場處于的中，更穩(wěn)健、更便捷。
4、社區(qū)：車主資源及運營數(shù)據(jù)都保存在物業(yè)的私有云平臺中，為將來社區(qū)運營，建設社區(qū)線上打下堅實基礎。
5、集成能力：無人值守的智能停車系統(tǒng)和物業(yè)管理系統(tǒng)的收費管理、客戶關系管理、訪客管理等無縫集成，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)交互、共享。

我公司的車牌識別系統(tǒng)：采用高清車牌識別攝像機對進入停車場的車輛進行車牌識別、圖像抓拍，將信息傳輸給控制器，再上傳給電腦、引導車輛進入，并保存記錄；在停車場出口通過高清車牌識別攝像機對駛出的車輛進行車牌識別、圖像抓拍，在線狀態(tài)通過計算機判斷，對固定車自動放行，脫機狀態(tài)有停車場控制器判斷，對固定車輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語音和顯示屏，會驅(qū)動其播報和顯示車輛信息。對于臨時車根據(jù)停車時間進行管理，實現(xiàn)車輛的進出和管理。

電動道閘
1. 采用渦輪渦桿傳動機構(gòu)，確保穩(wěn)定、低功耗；
2. 自動落閘；
3. 防砸車功能；
4. 閘桿起落時間1.8-6秒；
5. 停電可手動抬桿；
6. 工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
7. 功耗≤50W
車輛檢測器
1. 采用HOTRON技術；
2. 三檔感應靈敏度調(diào)節(jié)；
3. 三檔工作頻率調(diào)節(jié)；
4. 輸出信號延時可調(diào)；
5. 具有自動復位功能；
6. 工作電壓DC12V—24V。

人臉識別閘機系統(tǒng)解決方案：
人臉識別是基于人的臉部特息進行身份識別的一種生物識別技術，它的性和不易被復制的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提。而人臉識別人行通道閘機系統(tǒng)就是把人臉識別技術和人行通道系統(tǒng)相結(jié)合，通過對人臉的識別作為人行通道開啟的鑰匙。它不僅免去了忘帶鑰匙或卡的煩惱，同時因為人臉識別人行通道閘機系統(tǒng)無需任何介質(zhì)開門，而節(jié)省了不少成本，如不需要更換IC卡等，只需要重新對人臉進行注冊即可；另外人臉識別人行通道閘機系統(tǒng)還可根據(jù)出入人員情況設置門禁權(quán)限，包括不同時間段，不同的門禁點等。人臉識別人行通道閘機系統(tǒng)由于操作簡單、安全、便捷、智能，且無論室內(nèi)還是室外均可使用的特性，一直比“認卡不認人”的IC卡更具優(yōu)勢。近幾年人臉識別技術已在、海關、金融、、機場、企業(yè)等領域得到了廣泛的應用。有進一步指出，人臉識別的全面應用時代已經(jīng)到來，他將成為一種方便人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾夹g。

智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法做到的。
智能車牌識別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機、智能道閘、智慧網(wǎng)關、停車管理服務器、云平臺軟件等部分組成。系統(tǒng)能根據(jù)各種場所的建筑物的管理要求，對車庫(場)的車輛通行口實施自動識別出入控制、監(jiān)視、停車引導、停車計費、及設備自動化管理等綜合服務，成為停車場防盜系統(tǒng)的有機組成部分。它實現(xiàn)了車輛快速自動識別進場，快速停車，快速找車，快速繳費等一系列完整的，全自動化的功能。
車牌識別技術是融合圖像識別、云計算等多種技術，在停車場中用于對車輛身份的識別。

1、臨時用戶入場流程
前提是系統(tǒng)允許臨時用戶入出場，臨時用戶到達停車場處，系統(tǒng)自動識別號碼，同時自動抓拍當前車輛入場圖片，記錄日期及時間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫，供后期查詢及出場調(diào)用。道閘自動開啟，車主駕車經(jīng)過道閘，進入停車場，道閘自動歸位。
2、臨時用戶出場流程
臨時用戶到達出口時，系統(tǒng)自動識別號碼，自動查找該的入場記錄與之匹配，調(diào)出入場時間及抓拍圖片，根據(jù)計費規(guī)則，計算相應的停車費用，完成繳費操作。收費后確定開閘車輛快速離場，道閘自動歸位。
大白注：目前大部分停車場均已支持臨時用戶無感支付，通過支付寶、等方式掃碼自助支付停車費，所以本部分僅供參考。

傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個構(gòu)成：
1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當于計算機的CPU，負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。
2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設備。
3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。
4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。
5、其他等設備。
而智能道閘除了以上的功能，還加入一些的科學技術：
1、車牌識別技術;
2、高速電子道閘控制系統(tǒng);
3、智能管理軟件系統(tǒng)。

停車場道閘系統(tǒng)安裝的幾點注意事項：
停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內(nèi)人士簡稱為“停車場”。
1、智能停車場管理系統(tǒng)道閘一般安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺要等水泥干透后再固定，否則將來膨脹螺栓會松動。
2、停車場系統(tǒng)道閘的安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，務必再重裝。
3、停車場系統(tǒng)道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障；因此請在布設地感時請嚴格施工。
5、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。
6、地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
7、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度。
8、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時就代表產(chǎn)品正常。